⏏ ВОЖДЕНИЕ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО АВТО

➤ При заносе руль поворачивается в сторону заноса автомобиля. Плавным движением ноги на педаль газа увеличиваются обороты двигателя. Резко газовать не стоит, т.к. можно сделать хуже. После выравнивания машины ногу с педали газа можно убрать и плавно снизить скорость движения без экстренного торможения. Хаотичных движений рулём при заносе делать не стоит, т.к. ситуация только ухудшится. Возвратить контроль над машиной после этого будет практически невозможно.
➤ При входе в поворот на зимней дороге не стоит злоупотреблять педалью газа. Этим можно «сорвать» машину в занос и уйти в кювет. Тормозить тоже необязательно - можно просто убрать ногу с педали газа, и машина сама снизит скорость движения.
➤ При неблагоприятных условиях движения (снегопад, гололёд, высокая скорость ветра, большой снежный покров) лучше снизить скорость автомобиля до величин, когда можно свободно контролировать автомобиль.
⏏ ВОЖДЕНИЕ ЗАДНЕПРИВОДНОГО АВТО
➢ При заносе надо вращать руль в сторону противоположную заносу и убрать ногу с педали газа. Тормозить нельзя, т. к. машину начнёт раскручивать и просто сбросит с дороги в кювет. Это чревато опрокидыванием машины и существенными техническими повреждениями.
➢ Необходимо соблюдать скоростной режим. Машины этого типа сложнее в управлении, и особенно осторожны должны быть водители недавно получившие права.
➢ На заднем приводе надо забыть о скоростных прохождениях поворотов. Неосторожное обращение с педалью газа чревато заносом машины и схождением её с дороги. Повороты зимой надо проходить осторожно без резких ускорений.
⏏ ВОЖДЕНИЕ ПОЛНОПРИВОДНОГО АВТО
★ При заносе руль нужно вращать в направлении заноса и медленно увеличивать подачу топлива педалью газа. Применять торможение нельзя, т. к. машина может начать вращаться.
★ При заходе в поворот на полноприводной машине необходимо выполнять по максимально большей траектории. Это позволит минимизировать возможные риски заноса.
★ Даже на полном приводе не нужно пускать машину с горки накатом на нейтральной передаче. Часто при наезде на бугорок или ямку автомобиль терял управление.