Демонтировать генератор с автомобиля, укомплектованного 16-ти клапанным двигателем и климатической системой кондиционирования воздуха намного сложнее чем на аналогичном авто без кондиционера. Подкапотного пространства не хватает для извлечения генератора вверх, внизу мешает компрессор и его жесткий патрубок. На примере Приоры с двигателем 21126 расскажу, как снять генератор без демонтажа компрессора. Данную работу необходимо выполнить в следующем порядке: 1.Отсоединить аккумулятор, отключить электропроводку от генератора, снять ремень привода навесных агрегатов; 2.Отсоединить от модуля впуска дроссельный патрубок, вакуумные шланги, освободить ресивер от жгута электропроводки, снять кожух масляного щупа и патрубок вентиляции картера, извлечь катушки зажигания.

3. Со смотровой ямы выкрутить один болт и три гайки крепления ресивера к ГБЦ. Оставшийся крайний правый болт закрыт генератором, для его отворачивания необходимо демонтировать генератор, ДЛЯ ЧЕГО: - выкрутить верхний и нижний болты крепления генератора;

- повернуть генератор по часовой стрелки, таким образом, чтобы его нижняя проушина вышла из кронштейна;

- сдвинуть генератор в сторону левого колеса. В результате доступ к болту крепления ресивера свободен.

4. Снять модуль впуска.

Образовавшегося пространства достаточно для извлечения генератора вверх. Сборку производить в обратной последовательности. Я не стал подробно останавливаться на некоторых мелочах, основной целью являлось донести информацию по снятию ресивера и генератора.