АвтоВаз после снятия с конвейера десятой модели решил удешевить производство и убрал из комплектации автомобилей такой удобный элемент как упор капота. Но многих гаражных умельцев это не устраивает и они самостоятельно дорабатывают свои транспортные средства. Участник группы Андрей Дарниченко поделился своим опытом по установке упоров на Приору.

Упоры взяты от двери багажника Приоры с кузовом хетчбек

В элементе кузова просверлено отверстие, вложена закладная пластина толщиной 6мм, с нарезанной в ней резьбой.Длинна пластины примерно 50мм. Пластина необходима для создания жесткости.

Для крепления упора к капоту изготавливается кронштейн из металлического уголка.

 На модели X RAY упоры устанавливаются намного проще, можно ничего не сверлить и не изготавливать. Участник группы Сергей Чижевский  поделился своим опытом.

Упоры от двери багажника Нивы.

Для того чтобы закрепить один край упора к кузову необходимо выкрутить болт, диаметр отверстия составляет 6мм, диаметр шарнира упора 8мм,поэтому на шарнире необходимо перерезать резьбу.

К капоту упор закреплен при помощи мебельного уголка.

Штатный болт с высокой головкой заменен на болт с плоской головкой. Другой мой знакомый установил на X RAY упоры с маркировкой 2108.

Верхнюю часть упора зафиксировал на штатный кронштейн капота,предварительно нарезав резьбу диаметром 6мм на шарнире.