Мазда снова дразнит интерьером своего электромобиля

На Токийском автосалоне Mazda снова демонстрирует новый электромобиль, который она планирует выставить на Токийском автосалоне, на этот раз дразня его интерьером. 15-секундное видео с функциями на центральной консоли, а именно: блочный переключатель для автоматической коробки передач, большой поворотный диск с накаткой для управления информационно-развлекательной системой и меньший диск, как мы предположим, предназначен для регулировки громкости. Что касается того, что еще мы можем понять, если предположить, то можно сказать, что гладкая поверхность справа от переключателя - это экран. Будет интересно посмотреть, как дизайнеры Mazda заполнили пространство между сиденьями, но мы удивлены, что Mazda выбрала столь существенный переключатель; поскольку это EV на новой, специализированной платформе, дизайнеры могли бы минимизировать внимание к смещению и открыть множество других возможностей.В кратком пресс-релизе сообщается, что Мазда работал над тем, чтобы освободить кабину от "структурной неразберихи". По словам представителей бренда, интерьер разработан, чтобы дать пассажирам ощущение "открытости", и что "цель заключается в том, чтобы сделать пребывание в автомобиле комфортным, позволяющим клиентам быть самими собой". Пустые места по всей центральной консоли "создают связь между зонами водителя и пассажирского сиденья", так что, возможно, демонстрационный раздел видео консоли будет выглядеть так, как будет выглядеть устройство в автомобиле, как будто оно свободно плавает. В других местах стервятник будет изготовлен из экологически чистых материалов.Не ожидается, что EV попадет в Америку, его силовая установка рассчитана на жителей особенно густонаселённых городских районов. Шасси должно прилегать к трансмиссии, разработанной для прототипа e-TPV, то есть 35,5 кВт-ч аккумулятора, питающего один электродвигатель на передней оси мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 195 фунтов силы, а также одноступенчатую трансмиссию. Считается, что радиус действия составляет от 120 до 150 миль за разрядку. Бортовое зарядное устройство может заряжать 6,6 кВт в домашних условиях и 50 кВт в режиме быстрой зарядки. В конце концов, к модельному ряду должен был присоединиться "увеличитель" пробега с роторным двигателем; Mazda сказала, что выбрала ротор, потому что хотя он и менее эффективен, чем у конкурентов ICE, он намного тише. Дебют того, что все ожидают увидеть в кроссовере, состоится 23 октября.
Подробнее на https://eltract.ru/news/1063-mazda-snova-draznit-intererom-svoego-elektromobilja.html?utm_source=seolit-odnoklassniki&utm_medium=autopost&utm_campaign=project_9819&utm_content=post_5578993