Hyundai Tucson: делаем тишину там, где её не хватало.

Новое поколение Tucson получилось смелым, резким и совсем не похожим на своих предшественников. Наследственности минимум, зато в его характере угадываются черты японских брендов — и это делает машину визуально интересной, но… акустически спорной.
Разбираем салон — и видим голый металл там, где тишине просто негде появиться.
Заводская виброизоляция есть, но её эффективность — всего 0.1 ед.
Мы начинаем строить тишину с правильного фундамента.
На полу — премиальная виброизоляция SGM Onyx 4 мм с кмп 0.5 (разница в пять раз!).
Под задним сиденьем — Onyx 3 мм для аккуратной обратной сборки.
Далее — мембранные шумоизоляционные материалы:
— SGM Barrier Mix (оранжевый)
— SGM Silton (тёмно-зелёный) — наш собственный материал, созданный и протестированный в студии. При толщине 4 мм он показывает эффективность, сравнимую с куда более толстыми решениями.
В багажнике — всё по той же логике:
4 мм на арки, 3 мм на пол, затем Barrier Mix 6 мм и Silton 4 мм.
Голый металл на арках исчезает — появляется плотная, структурная тишина.
Крыша — виброизоляция + SGM ВЭЛ Волна 15 мм, мощный шумопоглощающий слой.
Переходим к дверям.
В штатном виде там только ребро жёсткости — и ничего, что могло бы защищать от уличного шума.
Мы устанавливаем облегчённую виброизоляцию, затем мембранный SGM Barrier Lite.
Дверные карты также усиливаем виброизоляцией и слоем ВЭЛ Волна 15 мм.
Финальный штрих — крышка багажника: виброизоляция + шумопоглощение.
Результат — другой уровень тишины.
Гул пропадает, музыка звучит чище, поездки становятся комфортнее.
Для записи пишите в WA ✍🏼
8 (925) 861-83-33
📍Москва, Архитектора Власова, 6