ВЫБОР КРАСКИ - 100% ПОПАДАНИЕ В ЦВЕТ Подбор цвета машины производят по её VIN-номеру, в котором указывается практически вся необходимая информация об автомобиле. 17-значный код можно найти на бирке под капотом ТС в районе двигателя. Именно он понадобится для ввода в специальную компьютерную программу, позволяющую подобрать нужный цвет для покраски. Последняя точно укажет все компоненты красок, которые необходимо будет смешать для получения стандартного цвета, использованного автопроизводителем для окрашивания именно вашего автомобиля. Данный состав приходится дорабатывать добавлением различных пигментов, и даже профессионалы тратят от нескольких часов до целого рабочего дня для того, чтобы подобрать краску для авто. МОЙКА И ОБЕЗЖИРИВАНИЕ Лучшим нашим помощником в этом деле стал моечный аппарат высокого давления, «Керхер». Такой аппарат позволяет эффективно бороться с загрязнениями за счет сильного напора воды (при низком расходе). Он буквально сметает грязь. Затем нужно подождать пока автомобиль высохнет, для ускорения этого процесса нами используются мощные обогреватели, которые равномерно высушивают автомобиль. После сушки для обезжиривания мы используем специальные распылители, которые равномерно распыляют обезжириватель по поверхности. Хорошо вымытая и обезжиренная поверхность должна «скрипеть» под пальцем, как чистое стекло. ОКЛЕИВАНИЕ Во время окраски и грунтования, очень много материала летит мимо, соответственно при попадании этого материала на части кузова, или элементы отделки, не требующие окраски, они повреждаются. Чтобы этого не происходило, мы применяем оклеивание. Т.е. при помощи пленок, газет, и малярного скотча укрывается все то, что не надо красить. Все элементы, которые не планируется окрашивать, тщательно закрываются. Плотность оклеивающей бумаги должна быть не менее 40 г/м², она должна быть цельной и не иметь ни малейших просветов. ЛИКВИДАЦИЯ КОРРОЗИИ И СТАРОЙ КРАСКИ Следующей стадией в подготовке к покраске кузова авто является выявление дефектов краски и ржавчины. Необходимо тщательно несколько раз изучить всю поверхность автомобиля, чтобы не пропустить ни одной ржавчины. Механическая зачистка ржавчины осуществляется крупнозернистой шлифовальной шкуркой, стальными щетками или любым другим абразивным материалом. При необходимости зачистки больших поверхностей мы используем орбитальную машинку. Для того, чтобы избежать появления пыли, ржавчину перед шлифовкой можно смочить уайт-спиритом или керосином. Химическая очистка от ржавчины подразумевает растворение ржавчины с помощью растворов кислот или кислых солей, входящих в состав средства для травления.

ГРУНТОВКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ Грунтовку мы наносим на кузов автомобиля с помощью пульверизатора. Для экономии грунта лучше использовать пульверизатор с верхним расположением бака. При необходимости, перед применением грунт разбавляется растворителем в соответствии с рекомендациями производителя. Грунт наносится на кузов авто обычно в два слоя, с промежуточной сушкой между слоями. Если после нанесения двух слоев на поверхности еще остались участки, где грунт просвечивается, то необходимо сделать еще один слой. Затем перед началом следующего этапа подготовки к покраске кузова авто, необходимо дать полностью высохнуть грунту. Это занимает несколько часов и зависит от толщины и количества слоев грунта.

ШЛИФОВКА Расчищаем место покраски при помощи колодки с наждачкой пока визуально и на ощупь они не станут гладкими и ровными, без мелких царапин, без краски, ямок, выщербоин, то есть необходимо максимально сгладить мелкие повреждения до ровного уровня. Если у Вас есть проявочная пудра нанесите на высохший грунт – он необходим для того чтобы проявить неровности которые еще остались. Абразивом шлифуем поверхность – неровности себя проявят и вы будете понимать где надо пройти наждачкой, а где уже хватит. После такой шлифовки сушим поверхность, затем еще раз наносим пудру и шлифуем более мелкой наждачкой. После этих процедур поверхность можно красить.

ПОКРАСКА АВТО Наилучших результатов при покраске можно добиться использованием метода напыления с помощью краскопульта (пистолета) для покраски. Однако и этот способ может вызвать брак при неправильном подборе диаметра сопла краскопульта. Он зависит от вязкости краски. После того, как краска доведена до необходимой густоты, подобран подходящий краскопульт, выбрано давление подачи воздуха, нужно обязательно провести пробную покраску на ровной металлической поверхности. Эта процедура позволит выявить возможные ошибки при подготовке краски и оборудования и своевременно устранить их. Покраска кузова авто, как правило, производится тремя слоями. В результате конечная толщина краски составляет от 70 до 120 мм.   ДОВЕРЬТЕСЬ ПРОФЕССИОНАЛАМ  Мы гарантируем адекватные цены и гарантию качества. Все это оперативно и точно в срок с применением грунтов, лаков, красок и антикоррозийных покрытий.