Отделочная жидкая шпаклевка для работ с кузовом авто: высококлассный финиш

Особенности
Смеси жидкого класса наносятся весьма оригинальным способом – пневматическим напылением.
Метод предопределяет особенности технологии и свойства получаемого покрытия:
-низкая шероховатость;
-отсутствие усадочных процессов;
-возможность достижения небольшой толщины по всей площадке;
-отсутствие раковин и прочих макродефектов;
-эластичность;
-низкая скорость сушки (около 2 – 2,5 часов).
Главным недостатком жидкого типа смесей является невозможность получения весьма толстого покрытия: максимально достижимая толщина слоя – 0,5-0,8 мм.
Область применения
В отличие от шпаклевки со стекловолокном данный вид смеси хорошо подходит для отделочной обработки авто: слой хорошо шлифуется наждачной бумагой любой зернистости.
Часто вместо финишной «мягкой» шпаклевки применяется жидкий тип, что объясняется следующими фактами:
1. состав позволяет заполнить риски от наждачной бумаги, оставленные после шлифования первичного либо промежуточного слоя шпаклевки, и раковины, возникновение которых обусловлено попаданием в полиэфирную шпатлевку воздуха;
2. смесь отлично наносится на вертикальные поверхности;
3. состав хорошо «достраивает» сложные поверхности, профиль которых трудно поддается шлифованию;
4. хорошо поддается ручному шлифованию.
Однако большее внимание жидкая шпаклевка для авто привлекает за счет двух своих ключевых достоинств:
-возможность нанесения на большие площади;
-отличная адгезия с поверхностями, обладающими малой жесткостью.
Немного о технологии напыления
Предварительно осуществляется подготовка состава, которая состоит в тщательном перемешивании определенных пропорций шпатлевки и отвердителя с последующим добавлением растворителя. Пригодная к распылению консистенция заливается в бачок покрасочного пистолета и наносится на рабочую поверхность.
Важно! Состав необходимо наносить в 2 – 3 слоя. Перед нанесением последующего слоя необходимо сделать выдержку в 7-10 минут для испарения растворителя из нанесенного слоя.