История Разработчик MAN Производитель Германия MAN, Daimler-Benz, MNH, Henschel-Werke, Demag Годы производства 1942—1945 Годы эксплуатации 1943—1947 Количество выпущенных, шт. 5995 Основные операторы Германия

Размеры Длина корпуса, мм 6870 Длина с пушкой вперёд, мм 8660 Ширина, мм 3270 Высота, мм 2995 Клиренс, мм 560

Бронирование Тип брони стальная катаная гомогенная средней твёрдости. По германским спецификациям в толщинах от 16 до 100 мм Лоб корпуса (верх), мм/град. 80/55° Лоб корпуса (низ), мм/град. 60/55° Борт корпуса (верх), мм/град. 50/30° Борт корпуса (низ), мм/град. 40/0° Корма корпуса (верх), мм/град. 40/30° Корма корпуса (низ), мм/град. 40/30° Днище, мм 17—30 Крыша корпуса, мм 17 Лоб башни, мм/град. 110/10° Маска орудия, мм/град. 110 (литая) Борт башни, мм/град. 45/25° Корма башни, мм/град. 45/25°

Вооружение Калибр и марка пушки 7,5 cm KwK 42 Длина ствола, калибров 70 Боекомплект пушки 81 Прицелы Оптический; Ночной с ЭОП Пулемёты 2 × 7,9 mm MG.42 или MG.34

Подвижность Тип двигателя V-образный 12‑цилиндровый карбюраторный Мощность двигателя, л. с. 700 Скорость по шоссе, км/ч 55 Скорость по пересечённой местности, км/ч 25—35 Запас хода по шоссе, км 250 Удельная мощность, л. с./т 15,6 Тип подвески торсионная Удельное давление на грунт, кг/см² 0,88 Преодолеваемый подъём, град. 30°

«Пантера» (нем. Panzerkampfwagen V Panther, сокр. PzKpfw V «Panther») — немецкий средний танк периода Второй мировой войны. Эта боевая машина была разработана фирмой MAN в 1941—1942 годах как ответ на появление на фронтах советского танка Т-34. «Пантера» была вооружена орудием меньшего калибра, чем «Тигр», и по немецкой классификации считалась средним танком. Однако 75-мм пушка «Пантеры» по бронебойному действию превосходила основное вооружение танка «Тигр» — пушку 8,8 cm KwK 36 L/56. В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком, именовали её как Т-5 или Т-V. Тяжёлым танком она считалась и у союзников. В ведомственной сквозной системе обозначений военной техники нацистской Германии «Пантера» имела индекс Sd.Kfz. 171. Начиная с 27 февраля 1944 года, фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера». Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской дуге. Впоследствии танки этого типа активно использовались вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. Танк имел ряд недостатков, был сложен в производстве и эксплуатации. На базе «Пантеры» выпускались противотанковые самоходные артиллерийские установки «Ягдпантера» и ряд специализированных машин для инженерных и артиллерийских частей немецких вооружённых сил.

История создания Работы по новому среднему танку, предназначенному для замены PzKpfw III и PzKpfw IV, начались в 1938 году. Проект такой боевой машины массой 20 тонн, над которым работали фирмы «Даймлер-Бенц», «Крупп» и MAN, получил индексацию: VK.30.01 (DB) — проект фирмы «Даймлер-Бенц», и VK.30.02 (MAN) — проект фирмы MAN. Работа над новым танком шла достаточно медленно, поскольку надёжные и проверенные в боях средние танки вполне удовлетворяли немецких военных. Тем не менее, к осени 1941 года конструкция ходовой части была проработана. Однако к этому времени ситуация изменилась. После начала войны с Советским Союзом немецкие войска встретились с новыми советскими танками — Т-34 и КВ. Первоначально советская техника не вызвала большого интереса у немецких военных, но к осени 1941 года темпы немецкого наступления стали падать, а с фронта начали приходить сообщения о превосходстве новых советских танков — особенно Т-34 — над танками Вермахта. По настоянию Гудериана для изучения советских танков была создана специальная комиссия, в которую входили ведущие немецкие конструкторы бронетанковой техники (в частности Ф. Порше и Г. Книпкамп). Немецкие инженеры детально изучили все достоинства и недостатки Т-34 и других советских танков, после чего вынесли решение о необходимости реализации в немецком танкостроении таких новшеств, как наклонное расположение брони, ходовая часть с большими катками и широкими гусеницами. Работы над 20-тонным танком были прекращены, вместо этого 25 ноября 1941 года фирмам «Даймлер-Бенц» и MAN был выдан заказ на прототип 35-тонного танка с использованием всех указанных конструктивных решений. Перспективный танк получил условное обозначение «Пантера». Для определения наиболее подходящего для вермахта прототипа также была образована «Панцеркомиссия» из ряда видных военных деятелей Третьего рейха. Весной 1942 года оба подрядчика представили свои прототипы. Опытная машина фирмы «Даймлер-Бенц» даже внешне сильно напоминала Т-34, было также предложено оснастить танк дизельным двигателем, хотя острая нехватка дизельного топлива в Германии (оно в подавляющем большинстве шло на нужды подводного флота) делала этот вариант бесперспективным. Адольф Гитлер проявлял большой интерес и склонность к этому варианту, фирма «Даймлер-Бенц» даже получила заказ на 200 машин. Однако в итоге заказ был аннулирован, а предпочтение было отдано конкурирующему проекту фирмы MAN. Комиссия отметила ряд преимуществ проекта MAN, в частности более удачную подвеску, бензиновый двигатель, лучшую манёвренность, меньший вылет орудийного ствола. Также высказывались соображения, что схожесть нового танка с Т-34 приведёт к путанице боевых машин на поле боя и возможным потерям от своего же огня. В результате, недостроенный прототип «Даймлер-Бенц» простоял во дворе завода до конца войны. Прототип фирмы MAN был выдержан целиком в духе немецкой танкостроительной школы: переднее расположение трансмиссионного отделения и заднее — моторного, индивидуальная торсионная «шахматная» подвеска конструкции инженера Г. Книпкампа. В качестве основного вооружения на танк устанавливалась указанная фюрером 75-мм длинноствольная пушка фирмы «Рейнметалл» (Rheinmetall). Выбор относительно небольшого калибра определялся желанием получить высокую скорострельность и большой возимый боезапас внутри танка. Интересно, что в проектах обеих фирм немецкие инженеры сразу же отказались от подвески типа Кристи, использовавшейся в Т-34, сочтя её конструкцию негодной и устаревшей. Над созданием «Пантеры» работала большая группа сотрудников фирмы MAN под руководством главного инженера танкового отдела фирмы П. Вибикке. Также значительный вклад в создание танка внёс инженер Г. Книпкамп (ходовая часть) и конструкторы фирмы «Рейнметалл» (пушка). После выбора прототипа началась подготовка к быстрейшему запуску танка в серийное производство, которое началось в первой половине 1943 года.

Производство Серийный выпуск PzKpfw V «Пантера» начался с января 1943 года и продолжался по апрель 1945 года включительно. Помимо фирмы-разработчика MAN «Пантеру» выпускали такие известные немецкие концерны и предприятия, как «Даймлер-Бенц», «Хеншель», «Демаг» и МНХ. Всего в производстве «Пантеры» участвовали 136 смежников, распределение поставщиков по узлам и агрегатам танка было следующим: бронекорпуса — 6; двигатели — 2; коробки передач — 3; гусеницы — 4; башни — 5; вооружение — 1; оптика — 1; стальные отливки — 14; поковки — 15; крепёж, прочие узлы и агрегаты — остальные предприятия. Кооперация в производстве «Пантеры» была сложной и развитой. Поставки важнейших узлов и агрегатов танка дублировались, чтобы избежать перебоев в снабжении при различного рода нештатных ситуациях. Это оказалось очень полезным, поскольку местоположение участвующих в процессе производства «Пантеры» предприятий было известно командованию военно-воздушных сил противника, и практически все они испытали на себе довольно успешные бомбовые удары. В результате руководство Министерства вооружений и боеприпасов Третьего рейха было вынуждено эвакуировать часть производственного оборудования в небольшие города, менее привлекательные для массированных бомбовых ударов. Также выпуск узлов и агрегатов «Пантеры» был организован в различного рода подземных укрытиях, ряд заказов был передан мелким предприятиям. Первоначальный план по выпуску 600 «Пантер» в месяц выполнен не был. Максимум серийного выпуска пришёлся на июль 1944 года — тогда заказчику было сдано 400 машин. Всего было выпущено 5995 танков «Пантера» различных модификаций, из них в 1943 году — 1750, в 1944 году — 3793, в 1945 году — 452. Таким образом, PzKpfw V стал вторым по численности танком Третьего рейха, уступив по объёмам выпуска лишь PzKpfw IV. Производство 1942 год — 2 прототипа сентябрь — 1 (шасси из не броневой стали V1) октябрь — 1 (V2) Ausf D — 842 1943 год январь — 4 (№ 210001-210004) февраль — 18 (№ 210005-210015, 211001-211006, 213001) март — 68 (№ 210016-210040, 211007-211020, 212001-212010, 213002-213020) апрель — 84 (№ 211021-211039, 212011-212036, 213021-213059) май — 194 (№ 210041-210108, 211040-211099, 212037-212061, 213060-213100) июнь — 132 (№ 210109-210124, 210137-210151, 211100-211139, 212062-212086, 213101-213136) июль — 190 (№ 210152-210209, 211140-211204, 212087-212105, 213137-213184) август — 115 (№ 210210-210247, 211205-211230, 212106-212120, 213185-213220) сентябрь — 37 (№ 210248-210254, 211231-211250, 212121-212130) Ausf А — 2200 1943 год август — 3 (№ 154801-154803) сентябрь — 149 (№ 210255-210300, 151901-151950, 154804-154848, 158101-158108) октябрь — 257 (№ 210301-210404, 151951-152040, 154849-154898, 158109-158121) ноябрь — 232 (№ 210405-210480, 152041-152111, 154899-154973, 158122-158131) декабрь — 267 (№ 210481-210594, 152112-152193, 154974-155033, 158132-158142) 1944 год январь — 278 (№ 210595-210699, 152194-152283, 155034-155108, 158143-158150) февраль — 266 (№ 210700-210805, 152284-152353, 155109-155198) март — 269 (№ 210806-210899, 152354-152438, 155199-155288) апрель — 205 (№ 152439-152543, 155289-155388) май — 143 (№ 152544-152575, 155389-155499) июнь — 120 (№ 155500-155619) июль — 11 (№ 155620-155630) Ausf G — 2953 1944 год март — 2 (№ 120301-120302) апрель — 105 (№ 120303-120407) май — 203 (№ 120408-120532, 124301-124378) июнь — 250 (№ 120533-120662, 124379-124498) июль — 368 (№ 120663-120797, 124499-124623, 128301-128408) август — 356 (№ 120798-120952, 124624-124693, 128409-128539) сентябрь — 340 (№ 120953-121092, 124694-124773, 128540-128659) октябрь — 274 (№ 121093-121170, 124774-124873, 128660-128755) ноябрь — 318 (№ 121171-121273, 124874-124988, 128756-128855) декабрь — 285 (№ 121274-121373, 124989-125093, 128856-128935) 1945 год январь — 209 (№ 121374-121393, 125094-125202, 128936-129015) февраль — 128 (№ 121394-121415, 125203-125243, 129016-129080) март — 66 (№ 121416-121423, 125244-125275, 129081-129106) апрель — 49 (№ 121424-121443, 125276-125304) Распределение № по производителям: MAN — V1, V2, 210001-210124, 210137-210899, 120301-121443 DB — 211001-211250, 151901-152575, 124301-125304 Henschel — 212001-212130 MNH — 213001-213220, 154801-155630, 128301-129106 Demag — 158101-158150

Описание конструкции Броневой корпус и башня Корпус танка собирался из катаных броневых плит средней твёрдости, соединённых «в шип» и сваренных двойным швом. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм имела угол наклона в 57° от вертикали. Нижняя лобовая деталь (НЛД) толщиной 60 мм устанавливалась под углом 53°. ВЛД и НЛД первых установочных партий танков были выполнены из поверхностно закалённых катаных плит (гетерогенная броня). Однако принятие на снабжение армий большинства стран снарядов с бронебойным наконечником из мягкой стали свело на нет преимущество гетерогенной брони, и с марта 1943 года это требование было снято. К августу 1943 года бронекорпуса танков «Пантера» собирались с ВЛД и НЛД, выполненных только из гомогенной стали. Полученные при обмере трофейной «Пантеры» на полигоне в Кубинке данные несколько отличались от вышеприведённых: ВЛД толщиной 85 мм имела наклон 55° к нормали, НЛД — 65 мм и 55° соответственно. Верхние бортовые листы корпуса толщиной 40 мм (на поздних модификациях — 50 мм) наклонены к нормали под углом 42°, нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм наклонён к нормали под углом 30°. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, при преодолении водных преград ближние к бортам танка отсеки могли заполняться водой, но в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к торсионам подвески, спускным кранам системы питания, охлаждения и смазки, откачивающей помпе и спускной пробке картера коробки переключения передач. Башня «Пантеры» представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». Толщина бортовых и кормовых листов башни 45 мм, наклон к нормали 25°. В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Толщина маски пушки 100 мм. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка; скорость вращения башни зависела от оборотов двигателя, при 2500 об/мин время поворота башни составляло 17 секунд вправо и 18 секунд влево. Также был предусмотрен ручной привод вращения башни, 1000 оборотов маховика соответствовала повороту башни на 360°. Башня танка неуравновешена, из-за чего её поворот вручную при крене более чем 5° был невозможен. Толщина крыши башни составляла 17 мм, на модификации Ausf. G её увеличили до 30 мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, с 6 (позднее с 7) смотровыми приборами.

Двигатель и трансмиссия На первых 250 танках устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель Maybach HL 210 P30 объёмом 21 л. С мая 1943 года его сменил Maybach HL 230 P45. На новом моторе были увеличены диаметры поршней, рабочий объём двигателя возрос до 23 л. По сравнению с моделью HL 210 P30, где блок цилиндров был алюминиевым, эта деталь у HL 230 P45 изготавливалась из чугуна, из-за чего масса двигателя возросла на 350 кг. HL 230 P30 развивал мощность 700 л. с. при 3000 об/мин. Максимальная скорость танка с новым двигателем не увеличилась, но запас тяги вырос, что позволило более уверенно преодолевать бездорожье. Интересная особенность: коренные подшипники коленчатого вала двигателя были не скольжения, как это принято повсеместно в современном двигателестроении, а роликовыми. Таким образом конструкторы двигателя экономили (ценой повышения трудоёмкости изделия) невозобновляемый ресурс страны — цветные металлы. Трансмиссия состояла из главного фрикциона, карданной передачи, коробки переключения передач (КПП) Zahnradfabrik AK 7-200, механизма поворота, бортовых передач и дисковых тормозов. Коробка передач — трёхвальная, с продольным расположением валов, семиступенчатая, пятиходовая, с постоянным зацеплением шестерён и простыми (безынерционными) конусными синхронизаторами для включения передач со 2-й по 7-ю. Картер коробки скоростей — сухой, масло очищалось и подавалось под давлением прямо в точки зацепления шестерён. Управлять машиной было очень легко: выставленный в нужную позицию рычаг КПП вызывал автоматический выжим главного фрикциона и переключение нужной пары. Механизм поворота обеспечивал 8 радиусов поворота на ходу (по одному на каждой передаче), плюс поворот на месте вокруг собственного центра масс (на нейтрали). КПП и механизм поворота выполнялись в виде единого агрегата, что уменьшало количество центровочных работ при сборке танка, но демонтаж габаритного узла в полевых условиях был трудоёмкой операцией. Приводы управления танком — комбинированные, с гидросервоприводом следящего действия с механической обратной связью.

Ходовая часть Ходовая часть танка с «шахматным» расположением опорных катков конструкции Г. Книпкампа обеспечивала хорошую плавность хода и более равномерное распределение давления на грунт по опорной поверхности в сравнении с иными техническими решениями. С другой стороны, такая конструкция ходовой части была сложна в производстве и ремонте, а также имела большую массу. Так, для замены одного катка из внутреннего ряда требовалось демонтировать от трети до половины внешних катков. На каждый борт танка приходилось по 8 опорных катков большого диаметра. В качестве упругих элементов подвески использовались двойные торсионы, передняя и задняя пара катков снабжалась гидравлическими амортизаторами. Ведущие катки — передние, со съёмными венцами, зацепление гусениц цевочное. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, каждая из 86 стальных траков. Траки литые, шаг трака 153 мм, ширина 660 мм.

Вооружение Основным вооружением танка являлась 75-мм танковая пушка KwK 42 производства фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Длина ствола орудия 70 калибров / 5250 мм без дульного тормоза и 5535 мм с дульным тормозом. К основным конструктивным особенностям пушки относятся: полуавтоматический вертикальный клиновый затвор копирного типа; противооткатные устройства: гидравлический тормоз отката; гидропневматический накатник; подъёмный механизм секторного типа. Стрельба из орудия велась унитарными выстрелами с электрозапальной втулкой, кнопка электрозапала размещалась на маховике подъёмного механизма. В критических ситуациях экипаж включал прямо в цепь затвора орудия индуктор, «кнопка» которого, срабатывавшая от удара ногой наводчика обеспечивала выстрел в любой ситуации — качнувшаяся в поле постоянного магнита катушка соленоида выдавала необходимую ЭДС электрозапалу в гильзе. Индуктор включался в цепь затвора при помощи штепселя, как настольная лампа. Башня была оборудована устройством продувки канала ствола орудия после выстрела, которое состояло из компрессора и системы шлангов и клапанов. Воздух для продувки отсасывался из короба гильзоулавливателя. Боекомплект пушки состоял из 79 унитарных выстрелов для модификаций A и D и 82 выстрелов для модификации G. В боекомплект входили выстрелы с бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 39/42 (по современной классификации — бронебойно-разрывные), осколочно-фугасными снарядами Sprgr. 42 и подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами Pzgr. 40/42, последние поставлялись в недостаточных количествах. Боеприпасы танковой пушки KwK 42 Тип Обозначение Масса выстрела, кг Масса снаряда, кг Длина выстрела, мм Начальная скорость, м/с Калиберные бронебойные снаряды Бронебойный трассирующий остроголовый с бронебойным и баллистическим наконечниками Pzgr. 39/42 14,3 6,8 893 925 Подкалиберные бронебойные снаряды Обтекаемой формы Pzgr. 40/42 11,55 4,75 875 1120 Осколочно-фугасные снаряды Осколочно-фугасный Sprgr.42 11,14 5,74 929 700 Данные выстрелы подходили только для орудия KwK/StuK/Pak 42 с длиной ствола 70 калибров. Выстрелы укладывались в нишах подбашенной коробки, в боевом отделении и отделении управления. Орудие KwK 42 высокой баллистики на момент своего создания могло поражать практически все танки и САУ стран антигитлеровской коалиции. Лишь появившийся в середине 1944 года советский танк ИС-2 имел лобовое бронирование корпуса, защищавшее его от снарядов пушки «Пантеры» на основных дистанциях боя. Американские танки M26 «Першинг», вступившие в бои в феврале 1945 года, а также малосерийные M4A3E2 «Шерман Джамбо» также имели броню, способную защитить их в лобовой проекции от снарядов KwK 42. Более подробно о сравнительной характеристике орудия «Пантеры» см. раздел «Оценка проекта». Ниже приведена таблица бронепробиваемости орудия KwK 42. Таблица бронепробиваемости 75-мм танковой пушки KwK.42 Бронебойный трассирующий остроголовый с бронебойным и баллистическим наконечниками Pzgr 39/42 Дальность, м При угле встречи 60° (от поверхности брони), мм 100 138 500 124 1000 111 1500 99 2000 88 Подкалиберный снаряд Pzgr 40/42 Дальность, м При угле встречи 60° (от поверхности брони), мм 100 194 500 174 1000 150 1500 127 2000 106 Приведённые данные относятся к немецкой методике определения пробивной способности. Показатели бронепробиваемости могут различаться при использовании различных партий снарядов и различной по технологии изготовления брони. С пушкой был спарен 7,9-мм пулемёт MG 34, второй (курсовой) пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке (в лобовом листе корпуса имелась вертикальная щель для пулемёта, закрываемая броневой заслонкой) на модификации D и в шаровой установке на модификациях A и G. Командирские башенки танков модификаций A и G были приспособлены для установки зенитного пулемёта MG 34 или MG 42. Общий боекомплект патронов для пулемётов составлял 4800 патронов у танков Ausf. G и 5100 для «Пантер» Ausf. A и D. В качестве средства обороны от пехоты танки модификаций A и G оснащались «устройством ближнего боя» (Nahkampfgerat), мортиркой калибра 56 мм. Мортирка располагалась в правой задней части крыши башни, в боекомплект входили дымовые, осколочные и осколочно-зажигательные гранаты. «Пантеры» модификации D оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12, на танки модификаций A и G ставился более простой монокулярный прицел TZF-12А, представлявший собой правую трубу прицела TZF-12. Бинокулярный прицел имел кратность 2,5× и поле зрения 30°, монокулярный — переменную кратность 2,5× или 5× и поле зрения 30° или 15° соответственно. При изменении угла возвышения орудия отклонялась только объективная часть прицела, окулярная оставалась неподвижной; благодаря этому достигалось удобство работы с прицелом на всех углах возвышения орудия. Также на командирские «Пантеры» стали монтировать новейшую технику — приборы ночного видения: на командирские башенки устанавливался приборный комплекс 30-cm-Infrarot-Fahr-und-Zielgerät FG 1250, включавший инфракрасные 30-см прожектор-осветитель мощностью 200 Вт плюс прибор наблюдения, позволявший вести круговое наблюдение и осматривать местность с дистанции 150—200 метров. При этом наводчик и механик-водитель такого прибора не имели и руководствовались указаниями командира. При использовании совместно с 60-см ИК-прожектором Uhu (нем. 60-cm-IR-Scheinwerfer) мощностью 6 кВт, установленном на полугусеничном бронетранспортере SdKfz 250/20, дальность наблюдения увеличивалась до 600 метров. Испытания приборного комплекса прошли удачно, и фирма Leitz-Wetzlar изготовила 800 комплектов оптики для ночных приборов. В ноябре 1944 года бронетанковые войска получили 63 «Пантеры», оснащенные первыми в мире серийными активными приборами ночного видения.

Модификации V1 и V2 (сентябрь 1942) — опытные модели, практически ничем не отличающиеся друг от друга. Модификация a (D1) (нем. Ausführung a (D1)). Первые «Пантеры», выпущенные в январе 1943 года с двигателем HL 210 P45 и коробкой передач ZF7, имели обозначение Ausf. a (не путать с A). Орудие KwK 42 оснащалось однокамерным дульным тормозом, на левой стороне башни располагался выступ-прилив под основание командирской башенки. В феврале 1943 года эти машины получили индекс Ausf. D1. Модификация D2 (нем. Ausführung D2). Запущенные в валовое производство «Пантеры» получили индекс Ausf. D2. На пушке был установлен более эффективный двухкамерный дульный тормоз, что позволило сместить командира ближе к орудию и убрать прилив командирской башенки. На танке монтировались двигатель HL 230 P30 и КПП AK 7-200. Курсовой пулемёт размещался в лобовом листе корпуса в бугельной установке. Танки Ausf. D2 оснащались бинокулярным телескопическим ломающимся прицелом TZF-12. Боекомплект пушки и пулемётов состоял из 79 выстрелов и 5100 патронов соответственно. Модификация A (нем. Ausführung A). С осени 1943 года начался выпуск модификации Ausf. A. На танке устанавливалась новая башня (такая же ставилась и на поздние машины модификации Ausf. D2). В новой башне были упразднены лючки Verstandigungsoeffnung (один из переводов — «Люк для связи с пехотой») и амбразуры для стрельбы из пистолетов. Танки этой модификации оснащались более простым монокулярным прицелом TZF-12А, а также командирской башенкой, унифицированной с танком «Тигр». Изменения коснулись и корпуса: малоэффективную бугельную установку курсового пулемёта заменили на более традиционную шаровую. Несколько «Пантер» Ausf. A были в опытном порядке оборудованы инфракрасными приборами ночного видения. Модификация G (нем. Ausführung G). В марте 1944 года в серию пошла самая массовая модификация танка «Пантера». Версия Ausf. G имела более простой и технологичный корпус, из лобового листа была удалена люк-пробка механика-водителя, угол наклона бортов уменьшен до 30° к нормали, а их толщина доведена до 50 мм. На поздних машинах этой модификации была изменена форма маски орудия для предотвращения рикошетов снарядов в крышу корпуса. Боекомплект пушки увеличен до 82 выстрелов. Модификация F (нем. Ausführung F). С осени 1944 года планировалось начать производство новой модификации танка Ausf. F. Данная модификация отличалась новой конструкцией башни и более мощным её бронированием (лоб 120 мм, борта 60 мм). Разработанная фирмой «Даймлер-Бенц» башня Schmalturm 605 («тесная башня») имела несколько меньшие размеры по сравнению со стандартной, что позволило усилить лобовое бронирование до 120 мм при угле наклона 20° к нормали. Борта новой башни имели толщину 60 мм и угол наклона 25°, толщина маски пушки достигала 150 мм. До конца войны не появилось ни одного законченного прототипа, хотя были произведены 8 корпусов и 2 башни. Модификация «Пантера 2» (нем. Panther 2). Принимая на вооружение осенью 1943 года танк «Тигр II», министерство вооружений и боеприпасов выдало задание на разработку нового танка «Пантера II», с условием максимальной унификации по узлам этих двух машин. Разработка нового танка была поручена конструкторскому бюро фирмы «Хеншель и сыновья». Новая «Пантера» представляла собой как бы облегчённый «Тигр II» с уменьшенной толщиной брони, оснащённый башней Schmalturm. Основное вооружение — 88-мм танковая пушка KwK 43/2  с длиной ствола 70 калибров. Главной проблемой стало отсутствие подходящего двигателя для потяжелевшей машины, были проработаны варианты установки двигателей MAN/Argus LD 220 мощностью 750 л. с., Maybach HL 234 мощностью 850 л. с., Maybach HL 295 модели 1945 года мощностью 1200 л.с. Последний после модернизации в 1946 г. послужил мотором для французского AMX-50. Но данных о построенных образцах Panther ll с этим мотором в свободном доступе нет. В конце 1944 года управлением вооружений был выдан заказ на изготовление двух «Пантер II», однако успели изготовить только один корпус. Но испытания проведены не были, и данный корпус танка без башни был захвачен американскими войсками. После испытаний в США на Абердинском полигоне американцами на него была установлена башня от серийной «Пантеры» Ausf. G — в таком гибридном виде танк и хранится в Музее кавалерии и танковых войск Паттона — в Форт-Ноксе. Модификация Командирский танк «Пантера» (нем. Panzerbefehlswagen Panther, Sd.Kfz. 267). С лета 1943 года, на базе «Пантер» модификации D, началось производство командирских танков, отличавшихся от линейных машин установкой дополнительных радиостанций и уменьшенным боекомплектом. Производилось два варианта танков: Sd.Kfz. 267 с радиостанциями Fu 5 и Fu 7, для связи в звене «рота — батальон», и Sd.Kfz. 268, с радиостанциями Fu 5 и Fu 8, обеспечивающими связь на уровне «батальон — дивизия». Дополнительные радиостанции Fu 7 и Fu 8 размещались в корпусе, а штатная Fu 5 — в правой части башни машины. Внешне танки отличались от линейных наличием двух дополнительных антенн, одной штыревой и второй с характерной «метёлкой» наверху. Дальность связи для Fu 7 достигала 12 км при работе телефоном и 16 км при работе телеграфом, Fu 8 могла работать на 80 км в режиме телеграфа.

Машины на базе «Пантеры» Серийные «Ягдпантера» (Sd.Kfz. 173) После дебюта тяжёлого истребителя танков «Фердинанд» на Курской дуге руководство Министерства Вооружений Третьего рейха выдало заказ на разработку аналогичной по вооружению боевой машины на более технологичном и мобильном шасси. Наилучшим вариантом стало использование базы «Пантеры» для установки на неё бронированной рубки с длинноствольной 88-мм пушкой StuK43 L/71. Получившаяся САУ — истребитель танков получила название «Ягдпантера» и стала одной из лучших машин мира в своём классе. Лобовая броня «Ягдпантеры», как и у других немецких истребителей танков выполнена из листов «морской» брони, взятой из запасов ВМС. Броня довоенного производства, чем обеспечивалась высокая снарядостойкость лобовой проекции.

Bergepanther (Sd.Kfz. 179) Для эвакуации с поля боя подбитых боевых машин под огневым воздействием противника на базе «Пантеры» была разработана специализированная бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) Bergepanther. Вместо башни с вооружением на шасси «Пантеры» устанавливались открытая платформа, крановая стрела и лебёдка. Первые образцы вооружались 20-мм автоматической пушкой, последующие — 7,9-мм пулемётом M.G.34. Экипаж помимо командира и механика-водителя включал до десяти ремонтников. Bergepanther часто называется лучшей БРЭМ Второй мировой войны. Первые 12 (№ 210125-210136) машин, выпущенные MAN в июне 1943 года, представляли собой линейные танки, но без башни. Какое либо специальное оборудование, кроме тросов, на них отсутствовало. Следующая партия машин была выпущена во второй половине 1943 на Henschel. Они имели уже полный комплект специального оборудования: июль — 11 (№ 212131-212141) август — 15 (№ 212142-212156) сентябрь — 20 (№ 212157-212176) октябрь — 17 (№ 212177-212193) ноябрь — 7 (№ 212194-212200) Все машины изготавливались на шасси Ausf D. С февраля 1944 началось производство БРЭМ на шасси Ausf А. На Daimler-Benz собрали 40 — №(предположительно) 175501 — 175540 февраль — 20 март — 20 С марта 1944 к выпуску Bergepanther подключился Demag. По сентябрь там были собраны 110 машин на шасси Ausf А. В этом же месяце в производство пошли машины на шасси Ausf G (всего 107). Номера шасси неизвестны. март — 5 апрель — 10 май — 15 июнь — 20 июль — 20 август — 25 сентябрь — 20 октябрь — 25 ноябрь — 24 декабрь — 23 1945 январь — 23 февраль — 7 Итого с июня 1943 по февраль 1945—339 Bergepanther

Прототипы и проекты Panzerbeobachtungswagen Panther (Sd.Kfz. 172) Panzerbeobachtungswagen Panther — танк передовых артиллерийских наблюдателей. На машине отсутствовала пушка, вместо неё в невращающейся башне устанавливался деревянный макет. Вооружение состояло из установленного в маске пулемёта M.G.34. Танк оснащался перископом командира кругового вращения TSR 1, широкоугольным перископом TSR 2, который мог подниматься на высоту до 430 мм над башней, двумя танковыми перископами TBF 2 и горизонтально-базовом стереоскопическим дальномером. Экипаж состоял из командира, наблюдателя, водителя и радиста. По одним источникам, был построен единственный экземпляр, по другим — серия в 41 машину.

Проекты САУ на базе «Пантеры» Шасси «Пантеры» предполагалось использовать для целого ряда боевых машин с различным артиллерийским вооружением, однако все эти проекты остались лишь на бумаге, ниже перечислены некоторые из них: Самоходная 150-мм гаубица на шасси танка VK 3002 фирмы MAN, рабочее название Grille 15. САУ, вооружённая 128-мм противотанковой пушкой PaK 44 L/55 — Grille 12. САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 18/4 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 811. САУ, вооружённая 150-мм тяжёлой полевой гаубицей sFH 43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1530. САУ, вооружённая 128-мм пушкой К-43 фирмы «Рейнметалл» — Gerät 5-1213. Самоходная бронированная установка для запуска неуправляемых реактивных снарядов калибра 105 мм фирмы «Шкода» — 10,5-cm Škoda Panzerwerfer 44.