Когда нужно это делать?Доставать зимнюю резину нужно строго тогда, когда ночью температура устойчиво не поднимается выше нуля. Достаточно ездить всего неделю при плюсе, чтобы испортить шипы, из-за чего резина становится не зимней, а чем-то демисезонным.Почему?Зимняя резина от летней отличается, в первую очередь, мягкостью своего состава. Также у нее более глубокие протекторы с острым углом, чтобы снег не забивался во время езды. В целом, она обладает лучшими удерживающими и сцепными свойствами, чем летняя.Существует всесезонная резина, но у нее есть два отрицательных качества: из-за нее летом автомобиль расходует больше бензина, а зимой – хуже тормозит. Сейчас она практически не представлена на рынке, разве что совсем бюджетные модели.Какую резину выбрать?Существуют два вида зимней резины: шипованная и нешипованная («липучка»). Шипованную резину лучше использовать загородом. Шип можно сравнить с когтем кошки – он «царапается» и лучше тормозит на льду. Такая резина обеспечивает небольшой тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, хорошо справляется с рыхлым снегом. «Липучка» - это народное название нешипованной резины. Приобрела его она благодаря своей способности без различных ухищрений (например, в виде шипов) цепляться за поверхность льда. Многим кажется, что резина в самом деле присасывается к поверхности, но это не так: дело в том, что такие шины эффективно удаляют водяную пленку с поверхности льда.Этот вариант оптимально подходит по своим качествам для жителей города. В первую очередь, такая резина менее чувствительна к перепадам температуры. Во-вторых, она более экологична и щадяще относится к дорожному покрытию. Также она лучше работает на сухих покрытиях, которые чаще встречаются в черте города.

Однозначно сказать, что лучше, не получится: в некотором смысле, это дело вкуса. На рыхлом снеге выиграет шипованная резина, на жестком, укатанном - липучка. Шипы лучше справятся на льду, но теряют все свои свойства на чистой дороге: хуже тормозят и управление становится сложнее.«Я сторонник нешипованной резины, потому что в мегаполисах мы чаще ездим по очищенной дороге, и использование шипов просто нецелесообразно. А если вы ездите за город, то, конечно, выбирайте шипы», - совет Владимира Бахарева, шеф-тренера экспертного центра «Движение без опасности».На что обратить внимание?Пока еще не везде выпал снег, и дороги мокрые, вы можете столкнуться с аквапланированием. Как объясняет Владимир, если на большой скорости въехать в лужу, вода начинает выталкивать колесо. Протектор не успевает выдавить воду, и машина начинает всплывать. «Проблема в том, что ты полностью теряешь контроль над машиной. Ты никак не можешь ее корректировать, тормозить, разгоняться - колесам все равно, они плывут. Эффект всплывания кратковременный, но беда в том, что водители начинают очень активно действовать в этот момент», - подчеркивает шеф-тренер.Как его распознать и что делать?Если водитель попал в лужу, и почувствовал, что руль стал «пустым», а при добавлении газа обороты моментально взлетели – это оно. Что нужно делать? Первое – не гонять по лужам и заранее снижать перед ними скорость. Если вы все же попали в такую ситуацию, то не нужно паниковать. Водители часто пугаются момента, когда машина «взлетает» и они ничего не могут сделать. Моментально прекратить аквапланирование невозможно. Оно возникает, потому что скорость машины выше, чем та скорость, на которой резина может выдавить воду. Тормозить бесполезно, к тому же колеса могут заблокироваться. Нужно сбросить газ и удерживать машину на прямой траектории. Если коробка передач механическая, то можно выжать сцепление, поставить ногу на тормоз, но при этом не нажимать саму педаль.Чего опасаться зимой?Еще одна опасность ждет автолюбителей с наступлением холодов. В некоторых местах города обязательно будет накатан лед, образовавшийся за счет того, что там регулярно делают остановку машины. Под воздействием теплоты колес лед тает и замерзает снова, так что даже когда идет снег, лед остается там же. Чаще всего это пешеходные переходы, перекрестки, автобусные остановки: перед ними обязательно надо сбавлять скорость.Поменять резину вовремя очень важно. С экономической точки зрения, это даже лучше сделать с запасом времени, чтобы не сидеть 4 часа в очереди. В сильные снегопады и гололед лучше пользоваться общественным транспортом. Будьте особенно осторожными за рулем в переходный период, потому что днем может быть сухо и солнечно, а уже ночью – дождь и заморозки. Мы советуем вам регулярно смотреть прогноз погоды и желаем безопасных дорог!