Форд раскрыл первые подробности о новых Форд Мондео 2013 модельного года.

Хотя общая форма похожа на текущий Mondeo, он имеет более изящный профиль и более агрессивную внешность, похожую на новейший Focus ST.
Салон, оснащенный новыми сиденьями, стал просторнее, также увеличилась центральная консоль с бардачком и дополнительным пространством для пассажира. Эти улучшения были достигнуты за счет перемещения приборной панели ближе к ветровому стеклу. Форд также поработал над улучшением качества внутренних поверхностей, которые являются более мягкими на ощупь, а зазоры между панелями были сведены к минимуму. Улучшения были также внесены в уже известный электрический усилитель руля, совместно с передней подвеской Макферсон и новой премиальной многорычажной задней подвеской новый Форд Мондео 2013 мог бы конкурировать с такими автомобилями, как Audi и BMW. Модельный ряд, для продажи в Европе еще не определен, но известно, что новый Mondeo будет доступен с обычными дизельными,бензиновыми, гибридными и плагин-гибридными Двигателями. Бензиновая линейка будет включать в себя впечатляющий 1,6-литровый и 2,0-литровый двигатель EcoBoost, оснащенные автоматической коробкой передач PowerShift Ford, последней разработки. Гибридные Mondeo будет оснащаться 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и могут работать на чисто электрической мощности до 62 миль в час. Между тем, Ford говорит, что новый Mondeo 5 плагин-гибрид будет самый экономичный семейный хэтчбек в мире, с экономией более 100mpg(миль на галлон). Обе гибридные версии оснащены системами активного шумоподавления, которая использует аудио систему, чтобы заглушить шум дороги в то время как "повышается" звук двигателя. Другие новая функция в Ford Mondeo - система слежения за разметкой, которая использует небольшую, фронтальную камеру для мониторинга линий разметки. Система предупреждает водителя, если он устал или движется неустойчиво, вибрацией рулевого колеса, если автомобиль находится слишком близко к линии дорожной разметки. Она также будет на самом деле оказать давление на рулевое управление, чтобы помочь довести машину обратно в правильное положение на свою полосу.