Впускной и выпускной коллектор

Привет, друзья! Сегодня мы поговорим с Вами об автомобильных коллекторах. Существуют 2 типа коллекторов: впускной и выпускной.
Для чего нужны коллекторы?
Впускной служит для подачи топливно-воздушной смеси в камеры сгорания. А выпускной коллектор для того чтоб отработанные газы выходили из камеры сгорания в атмосферу.
Разновидности
⚫️Выпускные коллекторы чаще всего металлические и иногда имеют несъёмный катализатор (катализатор стоит в основном на более свежих моделях ДВС). Если совсем кратко, то это «железная труба» (трубы), по которым выходят отработанные газы.
⚫️Впускные коллекторы могут быть как пластиковыми, так и железными. Они могут быть взаимозаменяемые. Если вы видите два одинаковых двигателя, но с разными впускными коллекторами, то тот мотор, у которого пластиковый впускной коллектор, свежее годом выпуска.
Некоторые производители устанавливают различные системы для изменения длины впускного коллектора. Делается это для увеличения мощности автомобиля. Так же многие автомобили оснащены клапанами ЕГР (клапан рециркуляции выхлопных газов), которые тоже тесно связанны с впускным коллектором. Расположен клапан на самом коллекторе.
Впускной коллектор, на большинстве автомобилях, не сильно замысловат и представляет собой ресивер с дроссельным узлом. В нём практически нет движущихся деталей, которые могут выйти из строя, поэтому если Вам пришёл двигатель с другим впускным коллектором, то просто установите свой. Двигатель от этой процедуры не пострадает.