В период 19–23 мая 1981 года подводная лодка Б-427, находясь на боевой службе в Индийском океане, обнаружила авианосную группу во главе с АВМ «Америка». Сблизившись с АУГ, прорвав противолодочное охранение, Б-427 выполнила три условных торпедных атаки, сблизившись с авианосцем «Америка» на дистанцию около 80 кабельтовых. Противолодочные силы Б-427 обнаружить не смогли, подводная лодка осуществляла длительное скрытное слежение за АУГ. 21 октября 1981 года в Уссурийском заливе БМРТ «Рефрижератор-13» протаранил подводную лодку С-178 4-ой бригады подводных лодок – С-178 затонула. В спасательной операции затонувшей подводной лодки приняла участие подводная лодка-спасатель БС-486. ПЛ встала на подводный якорь вблизи затонувшей подводной лодки. Подводники С-178, выходящие через торпедные аппараты, встречались водолазами – спасателями БС-486, направлялись в спасательный люк и барокамеру подводной лодки – спасателя. В декабре БС-486 вышла в северную часть Охотского моря для проверки и осмотра подводного кабеля связи. Подводники выполнили задачу, обнаружили устройство съема информации, установленное американскими спецслужбами. В состав соединения прибыла головная подводная лодка из серии «Варшавянок» 877 проекта – Б-248. Подводная лодка Б-833 участвовала в состязаниях за приз ГК ВМФ по торпедной подготовке, Торпедная атака проведена успешно, атакована главная цель – крейсер двумя торпедами 53-65К. Приз Главнокомандующего ВМФ во второй раз завоеван подводной лодкой 19 БрПЛ. Подводная лодка С-293 при выполнении задач боевой службы дважды (14 июня и 17 июля) в надводном положении нарушила территориальное море Японии. Этот факт стал известен только с получением ноты протеста от японского правительства. Штурман и командир об изменении ширины территориального моря Японии в 1977 году с трех до двенадцати миль не знали. Причиной навигационного происшествия стали низкая профессиональная подготовка и командира, и штурмана подводной лодки и проявленная ими беспечность. 26 августа в Уссурийском заливе с подводной лодкой столкнулся рыболовецкий траулер «Счастье». Столкновение произошло в ночное время при благоприятных гидрометеорологических условиях. СРТМ «Счастье» ударил подводную лодку в правый борт и только благодаря случайности удар оказался скользящим и не привел с серьезным последствиям. Подводная лодка Б-101 под наименованием «Регул» с ОИС «Башкирия» выполняла задачи боевой службы по плану Академии наук СССР с целью проведения гравиметрических измерений в центральной части Тихого и восточной части Индийского океана. Боевая служба продолжалась шесть месяцев – с сентября 1982 по февраль 1983 года. Подводные лодки несли боевую службу в Филиппинском море и Индийском океане, временно базируясь во вьетнамском порту Камрань: Б-213 – 7 месяцев, Б-39 – 8 месяцев, Б-15 – 12 месяцев, Б-397 – 6 месяцев. В состав соединения включена подводная лодка проекта 877 – Б-227. Боевая служба подводной лодки Б-28продолжалась более года – 13 месяцев. Подводная лодка Б-227 с 28 августа по 1 сентября совместно с ПЛА К-115, ТАКР «Новороссийск», БПК «Василий Чапаев» и авиацией флота участвовала в поисковой противолодочной операции в Японском море. В результате операции обнаружена атомная многоцелевая подводная лодка ВМС США. Подводная лодка Б-248 переведена на Камчатку в состав соединения подводных лодок КВФ. Подводная лодка Б-227 в период с августа по октябрь совершила межфлотский переход с ТОФ на БФ к новому месту базирования соединения УК БФ в Усть-Двинск для обеспечения подготовки экипажей подводных лодок для иностранных ВМС. Подводная лодка Б-427 в июне перешла в Камрань (Вьетнам) в состав 38-й ДиПЛ. Соединение подводных лодок пополнилось подводными лодками Б-8 и Б-855. Подводная лодка Б-427 26 сентября возвратилась из Камрани. 18 февраля 1987 года на подводной лодке Б-33 при отработке курсовой задачи в море на глубине 10 метров из-за короткого замыкания в электрощите произошло возгорание кабельных трасс, а затем пожар во втором отсеке. Подводная лодка всплыла в надводное положение, был дан ЛОХ из 1-го во 2-й отсек.

Пожар и сильная задымленность в отсеке сохранялись, было принято решение вывести личный состав из 2-го в 3-й отсек. Во время вывода л/с 3-й отсек был загазован, ГКП перенесен на мостик. Через несколько минут произошло возгорание в районе кормовой переборки 1 – го отсека, в отсек подан ЛОХ. Пожар потушить не удавалось, для предотвращения взрыва боезапаса командир приказал затопить 1-й отсек. Подводная лодка была посажена на песчаную отмель острова Аскольд, где силами спасательных судов пожар был ликвидирован. При аварии погибло пятеро подводников, многие получили отравление различной степени продуктами горения. В июле 1987 года Б-427 при переходе из Камрани (Вьетнам) во Владивосток из-за несвоевременного оповещения об ухудшении погоды по маршруту перехода в Южно-Китайском море попала в жесточайший шторм, временно потеряла ход, более половины легкого корпуса было разрушено волнами. В таком состоянии подводная лодка не могла продолжать переход и вынуждена была вернуться в бухту Камрань. Ремонт Б-427 продолжался до октября, после чего подводная лодка перешла во Владивосток. В восьмидесятые года подводные лодки бригады продолжали выполнять задачи боевой службы в Южно-Китайском море с заходом в пункт маневренного базирования Камрань и в Индийском океане. Наиболее успешно решали поставленные задачи подводные лодки Б-72, Б-833, Б-427, Б-427, Б-855, Б-8, Б-39. Семидесятые и восьмидесятые годы были для подводников наиболее напряженными. Подводные лодки бригады постоянно несли боевую службу в Тихом, Индийском океанах и южных морях, активно участвовали в выполнении научных исследований по программе Академии наук СССР. 24 января 1991 года на подводной лодке Б-33, стоявшей у пирса под выгрузкой торпедного боезапаса из-за неправильных действий ДВС был затоплен 1-й отсек. Неграмотные действия дежурной службы не позволили предотвратить аварию и привели к затоплению подводной лодки у пирса. Б-33 поднята силами АСС ТОФ. 21 августа 1991 года подводная лодка Б-855, находящаяся в ремонте, по инициативе СПК капитан-лейтенанта А.Медведева и под его командованием с 16 матросами на борту вышла на внешний рейд в Уссурийский залив с целью поддержки политических сил, противостоящих ГКЧП. На Б-855 вместо Военно-морского флага ВМФ СССР был поднят сшитый из простыней Андреевский флаг. Для задержания подводной лодки в море вышли несколько кораблей и катеров ТОФ. После проведения переговоров подводная лодка вернулась в базу.