Снятие центрального тоннеля на УАЗе Патриот задача с которой мы можем столкнуться часто, порой неожиданно как например с жаром из тоннеля , по этому в любом случае думаю будет полезно, если появится еще одна инструкция, на этот раз от меня. (Мания величия) шутка.

И так вы собрались снять центральный тоннель. Поехали. И самое простое. Вынимаем ящик из подлокотника. Он вынимается просто — тянем вверх))) Саму крышку подлокотника снемать не нужно. Она ни как не мешает снятию самого тоннеля. 2. Отключаем электрические составляющие — переключатель режимов РК. Проводку заднего отопителя и подогрева сидений, если есть.

3. Снимаем рамки рычага КПП и стояночного тормоза.

Снятие рамки стояночного тормоза это пол дела. Так как во время снятия тоннеля в самом конце ее придется просунуть внутрь тоннеля. Это возможно без снятия чехла рычага. Методом прокручивания и проталкивания. Не забываем про клипсы которые постараются улететь.

4. Начинаем откручивать тоннель. Под рамкой рычага КПП 2 винта. Сзади два самореза и по бокам спереди тоже два самореза. (см. фото ниже)

Так-же в любом случае придется снять одно из кресел, водительское или пассажирское, так как иначе они не дадут нам вынуть тоннель. После снятия кресла бокс свободно демонтируется, за исключением описанной выше сложности с рычагом стояночного тормоза. Я не рискнул разбирать рычаг. (наверное это тоже возможно — но мне показалось лишним) Очень надеюсь что эта инструкция будет полезна. Так-же в меру своих сил сделал точно такую-же одноименную видео инструкцию которой тоже с радостью делюсь. А также вашему вниманию видео на тему как снять и поставить пластмассовый тоннель на УАЗ Патриот #уазик #уазпатриот #uazpatriot #мойуаз #внедорожник #оффроуд #бездорожье #4x4 #offroad #4WD #дороги #бездорожье #полныйпривод #автомобиль #машина #намашине #автопутешествие #зарулем #uaz #patriot #uazpatriot #lexmak #науазе #оченьчерный #городскойуаз #блоггородскогоуаза