Среди всего модельного ряда монстры с зависимой подвеской появились одними из первых. Вначале это была модель с электродвигателями фирмы Tamiya - TXT-1. Позднее почин поддержала и Kyosho, выпустив линейку Mad Force / Mad Armor с ДВС и упоминавшийся ранее электрический Twin Force. Существует еще монстр фирмы XTM – X-Factor, но он совсем неизвестен у нас. Отметим, что реальные прототипы наших монстров оснащены как раз зависимыми подвесками. Так что, положа руку на сердце, настоящими МОДЕЛЯМИ монстров масштаба 1:8 являются только перечисленные выше, в то время как многочисленные и популярные модели с независимой подвеской – лишь спортивные снаряды, сделанные «по мотивам» настоящих монстров. Их прототипами по конструкции шасси и трансмиссии на самом деле скорее можно назвать джипы для ралли-рейдов – знаменитые Мицубиси, Ситроены и т.п. А с настоящими «монстр-траками» их объединяют лишь огромные колеса. Высокое положение центра тяжести шасси монстров с зависимой подвеской сказывается в гонках не лучшим образом, зато позволяет легко выполнять езду на задних колесах и другие трюки. Преодоление препятствий такими моделями выглядит очень эффектно со стороны. И все же, даже в соревнованиях по триалу, модель с независимой подвеской окажется в выигрыше. Работа такой подвески покажется не очень зрелищной, но будет гораздо эффективнее. Модель сможет увереннее преодолевать сложные препятствия при прочих равных условиях. Меньшая копийность модели в угоду спортивным показателям – такая тенденция прослеживается в последнее время. И Tamiya, и Kyosho выпустили новое поколение своих монстров уже с независимой подвеской. Только если бы на соревнованиях для монстров с зависимой подвеской существовал отдельный подкласс, можно было бы говорить и о спортивных перспективах таких моделей.