Радиоуправляемые игрушки

Монстры с электродвигателями Что подкупает в электродвигателях, так это исключительная простота в использовании. Самое сложное, это при сборке правильно соединить все элементы электрической цепи и далее аккуратно обращаться с аккумуляторами. Никаких проблем со стартом, все работает по команде с пульта управления, нет проблем с топливом, никакого выхлопа и запаха. Не нужно кропотливо настраивать карбюратор в зависимости от многих внешних факторов. Кроме того, электродвигатели обеспечивают модели отличную приемистость. Вся настройка электромотора заключается в правильном выборе передаточного отношения. Да и замена электромоторов обойдется намного дешевле, чем ДВС. Многим новичкам стоит обратить внимание на эти особенности электромонстров. Как и в авиамоделизме, электрическая силовая установка наиболее эффективна для небольших и легких моделей. Мини-монстры оснащаются одним двигателем, размер которого зависит от масштаба модели – от 160-го до 550-го типа. Для питания моделей используются различные наборы аккумуляторов от 4 до 6 элементов. Мини-монстр «Пилотаж» с электродвигателем 370-го типа. С ростом размеров модели сложнее обеспечить необходимую мощность при помощи электричества. Поэтому, большие электромонстры в стандартной комплектации оснащаются двумя коллекторными электромоторами 550-го класса. Возможна установка и одного мощного мотора 700-800-го размера вместо двух 550-х. Для питания модели, как правило, требуются две стандартных батареи аккумуляторов (по 6 элементов SC). Два E-Maxx-а с различными вариантами двигателей. Обычно в больших моделях применяются «высоковольтные» - 12-вольтовые высокомоментные двигатели, подключаемые параллельно. В случае применения таких моторов, КПД силовой установки и выходная мощность на валу оказываются большими, чем в случае применения двух высокооборотных 7.2-вольтовых двигателей такого же типоразмера, включенных последовательно. Потому что при меньших токах снижаются потери в электродвигателях. В случае моделей монстров обороты двигателю не очень-то и нужны, гораздо важнее крутящий момент. Установленный на Е-Максе мотор от аккумуляторной дрели. Применение 12-вольтовых моторов требует особого регулятора оборотов, рассчитанного на подключение батареи из 12-14 элементов (или двух последовательно по 6-7 элементов). Причем, в регуляторе желательна возможность реверса электродвигателей для организации заднего хода. Вопрос о повышении мощности силовой установки можно решить путем увеличения напряжения батареи, применяя все большее число «банок». Платить за это приходится увеличением веса модели. E-Maxx с повышенным напряжением батареи. Стоит отметить, что появившиеся в последнее время бесколлекторные электродвигатели и элементы питания на основе лития, могут кардинально изменить ситуацию в споре с моделями, оснащенными ДВС. Применение подобного мотора значительно повышает и мощность, и эффективность электрической силовой установки. Отметим и то, что сам бесколлекторный мотор практически вечный, потому что не содержит движущихся контактов, хотя с электроникой по-прежнему нужно обращаться аккуратно. А применение для питания моделей литий-полимерных аккумуляторов решает проблемы мощности силовой установки и необходимой длительности работы при сохранении приемлемого веса модели (т.е. на уровне аналогов с ДВС). Но цена на все это пока остается очень высокой. Как только она упадет – можно ожидать очередного «электрического бума», как и в авиамоделизме. Так что пока будем считать, что электромонстры больших масштабов на некоторое время берут тайм-аут. Шасси самодельной конверсии GS SUT под бесколлекторный электродвигатель. Электроконверсия GS SUT с установленными LiPo аккумуляторами. Серийно выпускаемых монстров восьмого масштаба с электродвигателями не так много. Широко известны Tamiya TXT-1 и Kyosho Twin Force с зависимой подвеской, Traxxas E-Maxx с независимой подвеской. Hot Bodies – E-Zilla, тоже с независимой подвеской, в базовой комплектации немного уступает по размеру требованиям класса МТ-8. Но после установки колес большего размера, эту модель тоже можно причислить к монстрам восьмого масштаба. Несмотря на то, что выбор готовых больших электрических монстров в настоящий момент относительно мал, существует множество различных конверсий популярных моделей с ДВС под электродвигатели. Это и самостоятельные разработки отдельных моделистов, и выпускаемые некоторыми фирмами специальные наборы.