конце 2011 года, хотя в продажу седан
поступил лишь в начале 2012. Волна
рестайлинга, начавшаяся с купе А5, в один год
разом захлестнула абсолютно все модели
родственной платформы, независимо от того, насколько длинную жизнь они прожили на
конвейере. Хотя с седаном-то как раз всё по
плану, ведь четырёхдверка являлась одним из
главных долгожителей в рядах Audi.
Наверняка подсуетиться пришлось в связи с
выходом серьёзных конкурентов в лице обновлённого Мерседеса С-класса и совсем
новой БМВ Третьей Серии. В такой ситуации,
конечно же, терять покупателей, ещё совсем
недавно награждавших положительными
отзывами Ауди А4, не позволительно. Рестайлинг наделил седан Audi A4
внешностью более взрослого Audi A6. Кто бы
что ни говорил, а видно, что немцы при
словах «узнаваемый» и «одинаковый» в душе
только радостно подпрыгивают. Общий
корпоративный стиль — это хоть и скучно, но несомненный плюс к узнаваемости и имиджу.
«Четвёрка» и раньше не «страдала»
эксклюзивностью, а теперь и вовсе точная
копия А5 с дополнительными дверями сзади.
Что внешне, что внутри. Даже список
оборудования тот же. Различия в деталях, дизайне некоторых колёсных дисков,
цветовых гаммах обивок и лакокрасочного
покрытия, а также материалах. Базовый
уровень оснащения седана чуть ниже, чем у
купе и спортбэка, собственно, как и цена Ауди
А4. Однако это легко поправимо при помощи опционального оборудования. Касательно шага вперёд по сравнению с
предыдущей моделью, седан сделал его,
прежде всего в плане технического
оснащения. Машина теперь экологичнее и
экономичнее не только благодаря доработкам
моторов, но и вошедшей в базовую комплектацию системе старт/стоп,
электромеханическому усилителю руля, а
также опциональному мехатронному шасси с
новым режимом Efficiency. Поэтому не
удивляйтесь, что технические характеристики
Audi A4 особенно в плане расхода топлива сильно изменились по сравнению с
предшественником, а сама машина теперь
питается святым духом. Это как раз-таки
заслуга всех эко-примочек. К тому же следует
обратить внимание, что купить Ауди А4 с
атмосферным мотором уже не удастся: его место во главе гаммы двигателей семейства
занял наиболее близкий по поведению 3,0-
литровый компрессорный V6 от S4 в ещё
более слабом дефорсированном виде, чем у
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев