В оригинальных запчастях Митсубиси вышедший из строя ШРУС привода не детализируется и меняется в сборе с приводом.

Такой узел стоит приличные деньги, не каждый владелец десятилетнего Аутлендер готов на такие расходы. Однако, существует альтернативные запчасти Zikmar, производящие в том числе внешние шрусы для Outlander XL. В комплекте есть все необходимое: сам шрус, резиновый пыльник, смазка, фиксирующие хомуты и стопорное кольцо.
Но самое сложное в данной истории - это демонтаж старого шруса с оси привода. Дело в том, что внутри корпуса шруса под внешней и внутренней обоймой трипода находится стопорное колечко. Оно легко фиксируется при сборке и не предусматривает возможности демонтажа. Чтобы снять ШРУС, необходимо его распилить по частям, не повредив оси привода.
Именно этим мы занимались около двух часов, меняя внешние шрусы на Mitsubishi Outlander XL 2008 года с обеих сторон. Сначала демонтируется захрустевший привод с автомобиля. Затем с шруса снимают пыльник и вымывают остатки смазки. После этого можно пилить корпус. В финале необходимо добраться до внутренней обоймы трипода, которая и удерживает всю конструкцию на стопорном колечке и на шлицевом соединении. Установка нового узла занимает не более 5 минут.
Интересно, кто-то из владельцев Аутлендер уже сталкивался с подобной проблемой? На каком пробеге захрустел привод, и каким образом поменяли внешние ШРУС?