Бешеные лошади российского рынкй

Какой русский не любит быстрой езды, особенно когда сошёл снег. Лайф рассмотрел линейки автокомпаний на предмет уцелевших в кризис спортивных автомобилей.
Подогретые, но не обжигающие
Image
Входной билет в мир спортивных автомобилей начинается с так называемых горячих хетчбэков, они же "турбозажигалки и "гражданские спорткары". Вообще линейка горячих хетчбэков довольно внушительна, но, увы, в России после пертурбаций на рынке их осталось совсем немного. К примеру, Mini John Cooper Works -- достойный вариант в плане дизайна, технических характеристик и разгона (6,3 секунды до 100 км/ч) — в минимальной комплектации потянет на 1,7 млн рублей
Image
Корейский рецепт взбодрить нервную систему — 204-сильный хетчбэк Kia Proceed GT. Несомненный плюс этой машины в низкой базовой цене (1,1 млн рублей), что, правда, частично нивелируется вялым разгоном (7,6 секунды до 100 км/ч), отсутствием родословной и бюджетным заводским тюнингом шасси.
Image
Немецкий Volkswagen Golf GTI куда более мускулистый. Модель впервые появилась в 1970-х годах и в большой мере считается законодателем жанра горячих хэтчей. Сейчас такая машина продается по цене от 2 млн рублей. За эти деньги клиент получает 230 сил и 6,5 секунды до сотни. Другая сущность Golf — версия R с 300-сильным мотором и полным приводом. "Эрка" и быстрее на 1,5 секунды, и на 500 тысяч рублей дороже. А если добавить еще 300 тысяч рублей, то на сцену выйдет полноприводный Mercedes-Benz A-class AMG (2,8 млн рублей), который выигрывает 0,4 секунды в спринте, что головокружительно и ураганно для этого сегмента.
Image
Бюджетная копия Golf GTI — младшие собратья по концерну лифтбек и универсал Skoda Octavia RS (от 2 млн рублей). Динамические характеристики за минимальными отличиями одинаковые, подвеска, мотор, коробка — всё те же, разве что салон чуть победнее. Зато есть альтернатива в виде более практичного универсального кузова. Этакий способ совместить спортивный стиль езды и дачные амбиции. Почему н