Mazda RX-8 — автомобиль производства японской компании Mazda, обновлённый вариант модели RX-7.

Впервые его прототип (тогда ещё носивший название RX-Evolve) был продемонстрирован в Детройте в 2000-м году. Затем, примерно год спустя, в Токио демонстрировалась уже пробная версия с роторным двигателем Renesis. При небольшом объеме двигателя машина наделена спортивным характером, что, соответственно, сказывается на расходе топлива.
Стандартный вариант двигателя выдаёт 192 л.с.(220 Н·м) и сочетается с 5-ступенчатой МКП или 4-х ступенчатой АКП, топ-версия Hi Power (RX-8 HP), наделённая более сложной системой впуска, — 231 л.с (211 Н·м) сочетается с 6-ступенчатой МКП. На некоторых рынках за доплату предлагается 6-ступенчатая АКП с ручным переключением передач.
Автомобиль Mazda RX-8 - четырехместное заднеприводное спорт-купе с уникальными распашными дверями без стойки. RX-8 выпускается в Японии с 2003 года. Этот автомобиль единственный в мире работает на серийно выпускаемым двухсекционном роторном двигателе Renesis.
Выглядит стильно не только снаружи, но и внутри! Дизайн был продуман в деталях и до самых мелочей. Если внимательно разглядывать салон, то можно обнаружить массу занятных деталей: треугольные выемки в спинках сидений, отороченные металлом; оригинальная форма рычага стояночного тормоза; интересные «колодцы» приборов. Сиденья в передней части выполнены мастерски, они разработаны для удобства водителя и пассажира, поэтому обладают выраженными подпорами в зоне бедер, поясницы и плечей.
Новая же модель 2010 модельного года Mazda RX-8 получила обновленный передний и задний бампер, новые светодиодные фары, а также 90-миллиметровые выхлопные трубы. Новинкой в линейке Mazda стала автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач Activematic, которая заменит нынешнюю четырехскоростную в версии Luxury. Mazda RX-8 с коробкой Activematic оснастят 1,3-литровым двигателем мощностью 215 л.с., а версию с ручной коробкой – прежним агрегатом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 211 Нм.
Кроме того, инженеры компании разработали новую геометрию задней подвески и усилили общую жесткость конструкции. Это позволяет снизить уровень шума и вибрации внутри салона.