И вдруг среди деревьев увидела необычный и очень красивый мост. Несмотря на предупреждение водителя автобуса: «Не уходите далеко», мы с подругой уже торопились запечатлеть красоту. Позже из рассказа экскурсовода и интернета узнала подробности об истории городка, моста и двух старинных церквей.

Первое летописное упоминание об Острове относится к 1341 году, когда на помощь псковичам, которые вели бой с ливонцами, «приспели островитяне со своим посадником». Тогда Остров был пограничным форпостом-крепостью, на тот момент, этот форпост был крупнейшим оборонительным сооружением Древней Руси. Крепость стояла на островке, который обтекала река Великая и её протока.
Крепость, прикрывая Псков с юга, неоднократно подвергалась нападениям воинственных соседей. В конце 16 века Остров стал на пути стотысячного войска польского короля Стефана Батория (1533-1586). Силы неравные, но на несколько дней форпост задержал врага на пути в Псков. До этого неприступная крепость стала руинами и пала. Остров потерял своё стратегическое значение, превратившись в заштатный городок

В прошлом году, когда я была в Троицком соборе Пскова, узнала интересную историю о том, как огромное войско польского короля Стефана Батория двигалось на Москву, но на защиту Москвы, стал Псков. Казалось бы, победа поляков близка, но случилось чудо. За русский гарнизон заступилась Богородица. Не только старец обители Дорофей, который позже написал икону, но и поляки увидели, как Богородица в окружении сонма российских святых и огромного войска, двигалась на помощь защитникам русской земли. Секретарь Батории описывал, как даже польские гетманы полуголыми вскакивали на коней, чтобы удрать подальше. Но в этой истории меня смутило, что псковский гид говорил о стотысячной армии, что шла на Псков, а в истории о битве под стенами Псковского кремля речь шла о 47000. Теперь же я понимаю, что половина польской армии, не дойдя несколько километров до Пскова, осталась на этом небольшом островке.

И вот что удивительно, среди руин крепости частично сохранилась церковь чудотворца Святого Николая, построенная за 40 лет до грандиозной битвы. После победы Петра I в Северной войне остров и окружающие территории вновь стали российскими. На берегу реки Великой появился город, который назвали в честь героической крепости – Остров. Николаевский храм восстановили. В те времена река Великая действительно была большой судоходной рекой, удобной для перевозки товаров. Город разросся настолько, что Екатерина II присвоила ему герб. Но храм 1542 года стал маловат для увеличивающегося города.

Екатерина II выделяет огромные по тем временам 6000 рублей на строительство нового собора на 3,5 тысячи прихожан, который построили в 1790 году

Троицкий собор привлёк моё внимание красивыми металлическими ступеньками. В старинных церквях европейской части России, хоть и изредка, но встречаются такие полы. Сразу стало понятно, собор старинный. Раньше печи отопления располагались в подвале, и непосредственно нагревали металлический пол.

Как и положено, в северном соборе были мощные двери (толщиной сантиметров 10)

Ожидала, что пол и в соборе будет металлическим, но оказалось, что в этом соборе никогда и не было металлических полов . В 1890 г., в связи со 100-летием собора, старые деревянные полы заменили на метлахскую плитку. В конце 19 века в России твёрдая как камень, интересных, нестираемых расцветок метлахская плитка была остромодная.
Собор за 200-летнию историю несколько раз переделывался, достраивались новые приделы, в капитальной стене прорубили большие арочные проемы, давшие много света

В надалтарном куполе много интересных фресок, но когда они появились не нашла.
Часто старушки, продающие свечи в церквях, мягко скажем, недолюбливают праздношатающихся туристов, в этом же храме мне охотно рассказали, что это за храм и когда он появился. Может я бы узнала что-то побольше, но подошла покупательница

Примеченный мной красавец цепной мост соединяет правый берег реки Великой, на котором стоит Троицкий собор с островом, на котором стоит церковь Святого Николая. От острова, через протоку ещё один цепной мост, но я его не видела. На мосту есть специальные смотровые площадки. Сейчас мост пешеходный, но при необходимости по нему могут проехать скорая, пожарная или полицейская машина.
https://pln-pskov.ru/society/502282.html хорошее 8- минутное видео об этих мосте и городке. В кратком пересказе:

До того, как были построены в 1853 году эти мосты, переправлялись на паромах. Мосты ждали не только жители города, но проезжающие через Остров в Варшаву и далее за границу. Но желание иметь мост, упиралось в твёрдый грунт берегов. Грунт настолько твёрдый, что сваи не могли вбить. Хороший вариант обойтись без свай – цепной мост, но такой длинны транспортные цепные мосты в России не строили, и считалось, что русские инженеры лапотной России(а это было ещё до отмены крепостного права) построить не сумеют. И, возможно, пригласили бы иностранного специалиста, но в это время императором был Николай I, который до того, как внезапно умер Александр I, не планировал быть императором, а учился на инженера. Он поручил работу русскому инженеру. Мосты спроектировал и построил Михаил Яковлевич Краснопольский. Краснопольский смог разработать механизмы, которые бы удерживали 93 метровые пролёты с нагрузкой в 22 тонны, при этом прогибаясь всего на дюйм. То есть прогиб вполне соответствовал современным требованиям по жесткости под автомобильный транспорт.

В Петербурге были цепные мосты, но маленькие и пешеходные. Не знаю, шатается ли под ногами этот большой цепной мост (не было времени проверять), а маленький цепной Почтамтский страшновато раскачивается под ногами, особенно, если идти компанией.

Работу принимал сам император Николай I. Увиденным остался доволен и наградил Краснопольского орденом Святой Анны II степени. Мосты без преувеличения можно назвать инженерным чудом России.
С появлением автомобилей, по нему пошли автомобили . Мосты были важным стратегическим объектом. В 1944 немцы отступая, пытались взорвать, а наши герои этому мешали. Немцам удалось лишь немного повредить мост и в 1945 мост восстановили.
Со строительством новой дороги, необходимость, чтобы по старинному мосту шел тяжелый транспорт отпала. Для местных жителей и туристов он стал местом любования рекой и живописными окрестностями.
Знаю, что в нашей стране много красивых мест, и, вероятно, никто специально не поедет в старинный городок со странным именем Остров, но загляните по пути в более известные туристические места. Не пожалеете
#_Путешествия #_Россия
https://pln-pskov.ru/society/502282.html хорошее 8- минутное видео об этих мосте и его окрестностях.