Строю пароход на радиоуправлении.

Часть 6. Кран подачи пара и фланцы.
Всем привет, сегодня внеочередной фото отчет о постройке парохода. Тема сегодняшнего поста по заявкам зрителей, а точнее по просьбе подписчика.И так приступим:Вот так выглядел кран до своего первого трудового дня, весь из себя чистый и блестящий.Устроен он очень просто, по такому же принципу как и кран регулировки газа в газовых горелках. В корпусе крана (сверху вниз) сперва идет резьба, потом посадка под уплотнение, потом выходное отверстие (на фото из него торчит правая трубка), потом идет конус с диаметра 5 мм на диаметр 3 мм и наконец заканчивается это все входным отверстием (снизу). Ну и собственно вторая деталь, сам краник: Вот он, еще без отверстий под крутилки в шляпе и без уплотнительного кольца, Собственно пойдем от шляпки, в ней как видно на фото выше потом появятся ручки-крутилки, потом резьба, потом проточка под уплотнительное кольцо и на кончике конус, которым этот краник собственно и перекрывает впускное отверстие. По работе все просто, крутим краник, впускное отверстие открывается, уплотнительное кольцо поднимается выше выпускного отверстия и через него идет пар, крутим в другую сторону, все в обратном порядке.
По поводу фланцев все тоже очень даже просто, в прутке диаметром 16 сверлю отверстие по центру 4.8 мм снимаю глубокую фаску с одной стороны(где-то на пол глубины), отрезаю, торцую.Затем вставляю в этот блинчик тормозную трубку, в отверстие 4.8 она как раз входит плотничком, зажимаю это все в тиски и развальцовываю трубку конусом, как раз пока она не расплескается по фаске. Ну а уже под конец все это пропаивается.
Получилось мало фоток, ну так и делал я его уже давно, как говорится чем богаты... Надеюсь я ответил на Ваши вопросы уважаемый подписчик!
В комментариях прикреплю видосик на первые испытания этого крана, я там еще буду что то бубнить про него ;)Всем спасибо, этот пост был внеочередным, к выходным постараюсь сделать новую серию.