Евгений ! Никогда не замечали , что нива с разблокированным дифференциалом это по сути переднеприводная машина , привод на заднюю ось лишь частично подталкивает ,помогает машине тронуться с места вперед на скользкой дороге ,не забуксовать там где моноприводная машина утратит инерцию из за больщого сопротивления вращению колес (снег, грязь ,песок) и остановится ?
Если Нива у тебя вторая машина, то как вариант, можно и продать. А я на своей ездию каждый день, и меня всё устраивает. Так же и про передние ступицы говорили, после проточки стенки тонкие, будут ломаться. Карданы шрусовые из за пыльникав тоже ставить не стоит. Большинство поставили и довольны.
На моей шн в настоящее время передние ступицы левая переточенная под нерегулируемый подш 809 , правая под этот же подшипник ,но ступица цельноточенная ,чуть не дотянула до 50тык ,минувшим летом оборвало правую. Ну ,а на счет замены карданов на шрусовые ,если я когда либо согну кардан с крестовиной то возможно рассмотрю вопрос о покупке кардана со шрусом. А просто снять исправный кардан и купить другой -для чего это нужно ? Чтоб он в гараже валялся ?
Нет не обращал, с включённой раздаткой ездию редко. У меня всё из перечисленного стоит[ приблуда в раздатке, ступицы с бэхавскими подшипниками, карданы на шрусах].
Чтобы это увидеть нужно смотреть на это со стороны. Попробуй тронуться вперёд на скользком подьёме -- пробуксовывать будут лишь какое то переднее колесо ,заднее буксовать не будет. И в этот же подьём задним ходом --пробуксанет заднее колесо. Вот когда заблокируешь РК если руль в прямом положении то возможно машина гребанет всеми колесами , или передним и задним с одинаковой скоростью
Ну веть один хер задний мост крутит передние колёса , передний мост, ну и передний кардан соответственно! Какой смысол???? Вот если бы в этом случае крутились только передние колёса тогда да! А так ху.....ня это полная
Зарылся не потому что блокировку включил , а мощности и тяги мотора не хватило. Даже если бы не включал блокировку на песчанном подьёме всё равно не вытятет мотор :на подьём передняя ось разгружена , начала бы пробуксовывать и встала бы. Тут или разгоняться если позволяет место и снижать давление в шинах ,чтобы увеличилось пятно контакта с дорогой.
Совершенно бесполезная приблуда.тот кто пишет ,что экономит топливо-он или специально вводит взаблуждение людей, или совершенно не понимает конструкцию машины и как она работает . На уазе например, можно добиться экономии топлива, причем существенной, отключением переднего моста и внимание: на уазе естьХАБЫ!!! --с помощью хабов разьеденяешь колеса от моста, и передний мост при движении не вращается-за счет только этого есть экономия топлива, двигателю не нужно толкать второй мост пассажиром, когда он отключен только рычагом раздатки. А, на ниве такой возможности нет-отключение колес от приводов, нет там хабов. И отключил ты на ниве мост или не отключил, все равно он вращается, просто с приблудой он становится пассажиром, экономии никакой, а вот на задний мост возростает нагрузка, и кстате он не расчитан тащить такой вес один. И те кто пишет: бежит лучше, экономит топливо литр на сотню, стала другой машиноц-не морочте голову людям! Вы выкинули деньги на ветер. Некоторые просто это не пр...ЕщёСовершенно бесполезная приблуда.тот кто пишет ,что экономит топливо-он или специально вводит взаблуждение людей, или совершенно не понимает конструкцию машины и как она работает . На уазе например, можно добиться экономии топлива, причем существенной, отключением переднего моста и внимание: на уазе естьХАБЫ!!! --с помощью хабов разьеденяешь колеса от моста, и передний мост при движении не вращается-за счет только этого есть экономия топлива, двигателю не нужно толкать второй мост пассажиром, когда он отключен только рычагом раздатки. А, на ниве такой возможности нет-отключение колес от приводов, нет там хабов. И отключил ты на ниве мост или не отключил, все равно он вращается, просто с приблудой он становится пассажиром, экономии никакой, а вот на задний мост возростает нагрузка, и кстате он не расчитан тащить такой вес один. И те кто пишет: бежит лучше, экономит топливо литр на сотню, стала другой машиноц-не морочте голову людям! Вы выкинули деньги на ветер. Некоторые просто это не признают, а у некоторых уже просто самовнушение -бежит ,экономит.ну а другим нужно заработать и втюхать бесполезную вещь техническим безграмотным ниваводам. Так что не ведитесь на эту лабуду. Те кто понимает как работает трансмиссия на ниве никогда такой херней маяться не будут.
Вы не навязываете вроде, но вводите людей взаблуждение. Как вы определили ,каким методом , что машина стала меньше кушать, вы засекали за сколько набирает сотню? Или вам так показалось по личным ощущениям?
Журналл "ЗР" лет 8 назад посвящял свои исследования этой проблеме. И была статья. На ШН путем снятия переднего приводного вала. Итог: "Экономия" отрицательная -отмечено небольшое увеличение потребление топлива на 0,35л/100 Связано это с тем что машине приходится толкать "пассажира" с неразогретым под нагрузкой маслом т. е. сопротивление переднего неработающего моста
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 37