Всем привет нива шеврале 2007г греется переднее колесо поменял все, супорт новая усиленная ступица непроходила год, поменял на ней подшибник 30км и можно жарить яишницу, в чем проблема
Вы хоть сами то определились какая неисправность? Какой ход тормозной педали,как берут тормоза сразу или в конце( есть наличие сводного хода. Менять можно долго и все. Вы зачем подшипник меняли? Сначала на ходу,разгоняемся и резко тормозим,смотрим какое колесо первым идёт идёт на юз с него и начинаем. Вывешиваем-домкратом машину, смотреть надо вдвоём- один крутит колесо второй по команде нажимает тормоз и смотрим как растормаживается суппорт, если есть клин, а как вы пишите что всё поменяли и то проблема скорее всего в ВУТ,требуется регулировка штока либо неисправен сам ГТЦ. Так как система у нас диагональная возможно вы и неправильно прокачали колёса. Сделайте прокачку ещё раз. Два штуцера два контура, тормозная система заимствована с нивы и унифицирована. Качаем: 1.Правый задний. 2. Левый передний 2.1 Нижний левый штуцер 2.2 Верхний левый штуцер 3.Левый задний. 4. Правый передний. 4.1 Нижний правый штуцер 4.2 Верхний правый штуцер Обязательно "колдун" нагружаем можно отжать...ЕщёВы хоть сами то определились какая неисправность? Какой ход тормозной педали,как берут тормоза сразу или в конце( есть наличие сводного хода. Менять можно долго и все. Вы зачем подшипник меняли? Сначала на ходу,разгоняемся и резко тормозим,смотрим какое колесо первым идёт идёт на юз с него и начинаем. Вывешиваем-домкратом машину, смотреть надо вдвоём- один крутит колесо второй по команде нажимает тормоз и смотрим как растормаживается суппорт, если есть клин, а как вы пишите что всё поменяли и то проблема скорее всего в ВУТ,требуется регулировка штока либо неисправен сам ГТЦ. Так как система у нас диагональная возможно вы и неправильно прокачали колёса. Сделайте прокачку ещё раз. Два штуцера два контура, тормозная система заимствована с нивы и унифицирована. Качаем: 1.Правый задний. 2. Левый передний 2.1 Нижний левый штуцер 2.2 Верхний левый штуцер 3.Левый задний. 4. Правый передний. 4.1 Нижний правый штуцер 4.2 Верхний правый штуцер Обязательно "колдун" нагружаем можно отжать шток отверткой, что бы через него прошла тормозуха иначе систему не прокачать. Ну и выше вам написали,что новый не есть рабочий ( суппорт)
У моего Шевика тоже грелась ступица.Оказывается тормозные цилиндрики не уходили полностью на свое место.Заморачиваться не стал.Купил супорт.Сейчас даже машина вроде легче пошла.
Конкретно по самим суппортам в сборе ничего сказать не могу, это как в лотерею и надежды что будет качественно мало. Всё зависит от качества РТИ что установлено в суппорте. Сейчас эту "резину" лъют- вулканизируют все кому не лень это и LYNXavto, GANZ, БРТ и много других фирм. Все эти резинки разваливаются уже на стадии хранения, не говоря уже про эксплуатацию. Лично себе, после того как словил клин цилиндриков из за внутреннего расслоения шланга и отверстия в переходной пластине и супорте были забиты, купил и поставил лучшее что сейчас существует из РТИ для наших суппортов ремкоплект Frenkit 230003 D=30мм. Испания.Резина на высшем уровне, каждая манжета пронумирована при вулканизации, уплотнительные кольца под поршня тоже имеют свои три метки оригинальности. Поставил, поршня свободно ходят от нажатия пальцами, манжеты плотно прилетают к поршням. Ну а вам надо всётаки лпределить, может дело и не в суппортах, а в ГТЦ и ВУТ, что происходит клин и цилиндры не растормаживаются.
Ну как бы клин тормозов и нагрев подшипника, разные вещи и причины разные. Так что греется то, диск тормозной или подшипник? Снимаем колесо, отжимаем колодки на супорте, можно поставить колесо и проехаться аккуртано, не пользуясь тормозом и проверить есть нагрев или нет. Ну если ехать не получиться то на месте покрутить на передаче и так же проверить что за нагрев и где.
Ну значит не подшипник, а проблема в тормозах, хотя нагрев суппорта это явление частое особенно при интенсивном использовании в городском цикле, так как передок у нас берет всегда первый и клин суппорта можно всегда ощутить при резком торможении, машину кинет- потянет в сторону. А вот не полное растормаживание не ощущается и здесь редко вина суппорта, если только цилиндры закисли или отверстия забиты а в основном причина не растормаживания это плохая работа ГТЦ и штока ВУТ, жидкость просто не возвращается в бачёк а остаётся под давлением в системе.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 29
тормозная система заимствована с нивы и унифицирована.
Качаем:
1.Правый задний.
2. Левый передний
2.1 Нижний левый штуцер
2.2 Верхний левый штуцер
3.Левый задний.
4. Правый передний.
4.1 Нижний правый штуцер
4.2 Верхний правый штуцер
Обязательно "колдун"
нагружаем можно отжать...ЕщёВы хоть сами то определились какая неисправность? Какой ход тормозной педали,как берут тормоза сразу или в конце( есть наличие сводного хода. Менять можно долго и все. Вы зачем подшипник меняли? Сначала на ходу,разгоняемся и резко тормозим,смотрим какое колесо первым идёт идёт на юз с него и начинаем. Вывешиваем-домкратом машину, смотреть надо вдвоём- один крутит колесо второй по команде нажимает тормоз и смотрим как растормаживается суппорт, если есть клин, а как вы пишите что всё поменяли и то проблема скорее всего в ВУТ,требуется регулировка штока либо неисправен сам ГТЦ. Так как система у нас диагональная возможно вы и неправильно прокачали колёса. Сделайте прокачку ещё раз. Два штуцера два контура,
тормозная система заимствована с нивы и унифицирована.
Качаем:
1.Правый задний.
2. Левый передний
2.1 Нижний левый штуцер
2.2 Верхний левый штуцер
3.Левый задний.
4. Правый передний.
4.1 Нижний правый штуцер
4.2 Верхний правый штуцер
Обязательно "колдун"
нагружаем можно отжать шток отверткой, что бы через него прошла тормозуха иначе систему не прокачать. Ну и выше вам написали,что новый не есть рабочий ( суппорт)