Предыдущая публикация
Часто результатом надорванных пыльников на шрусах карданных валов является выработка на деталях, что приводит к выходу из стоя шруса и необходимостью его полной замены. При надрыве пыльника его замена необходима в кратчайшие сроки, так как попавшая в шрус вода с песком или другой грязью делаю свое дело бысто и качественно. Вот результат на примере Honda CR-V, RD1. Выработка появилась как на самой внутренней поверхности шруса, так и на трипоиде.
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев