Первым делом убеждаемся, что контакт есть и у нас все в порядке.
Далее проверяем предохранители на предмет перегорания или окисления. Если реле срабатывает и на фильтре клапан открывается, а на баке — нет, то проблема явно в клапане.
При помощи мультиметра или тестера проверяем напряжение на фишке клапана.
Если напряжение на фишке присутствует, делаем "прозвон" катушки клапана, возможно есть обрыв обмоток.
Если напряжения нет, делаем прозвон провода, который идет от ЭБУ к фишке на клапане.
Если во время проверки выяснилось, что провод не прозванивается, делаем вывод, что в цепи имеется обрыв. Ищем его и устраняем.
В том случае если провод прозванивается, прозваниваем фишку. Сам провод следует "звонить" не с самой фишки, а возле нее, проткнув провод рядом.
Возможен также вариант неисправности реле (резистор) электроклапана в ЭБУ, решить данную проблему поможет хороший паяльник и правильная пайка. Если такого нет в хозяйстве и паяльник — не ваш "конек", можно соединить провод заднего клапана с приводом переднего, после этого они будут открываться одновременно.
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев