двигателе.

Подходит для всех карбюраторов и систем впрыска топлива бензиновых двигателей, как например, K-,KE-, L-Jetronic и подобные системы, а также для систем впрыска топлива дизельных двигателей, таких как CommonRail и система впрыска насос-форсунками. Не оказывает негативного воздействия на системы нейтрализации отработавших газов: каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры и катализаторы селективного восстановления.
Свойства:
• устраняет масляный нагар, отложения смол и лаков в камере сгорания, на поршнях, клапанах, форсунках, в системах впрыска, карбюраторах, инжекторах и насосах высокого давления.
• безупречное уплотнение поршневых колец, повышение компрессии.
• более тонкое распыления и повышение эффективности процесса сгорания топлива
• увеличение мощности двигателя
• сокращение расхода топлива и выброса вредных веществ.
• продлевает срок службы агрегатов
Применение:
Добавлять к топливу в любое время.
Содержимого банки 300 мл достаточно для топлива объёмом до 50 л. Для очистки форсунок, инжекторов, насосов, карбюраторов и клапанов использовать в погружных или ультразвуковых ваннах в неразбавленном виде. Для удаления отложений сажи и масляного нагара на клапанах системы рециркуляции ОГ, во впускных коллекторах.
Технические характеристики
Агрегатное состояние: жидкий
Цвет: прозрачный
Запах: ароматный
Точка кипения 140-310°C
Давление паров при 20 °C не определялось
Температура застывания: -55°C ISO 3016
Температура вспышки: 78° C ISO 2592
Вязкость при 40 °C < 7 мм2/с DIN 51562
Плотность при 20 °C 0,85-0,95 г/cм3 DIN 51757
Пределы взрывоопасности Нижний: 0,6 об. %
Верхний: 7 об. %
Растворимость в воде при 20 °C нерастворим