http://avtoazbuka.net/

Держатель предохранителя флажковый (резина) с крышкой, красным

проводом TX
Арт. SX-32V «CARGEN» Тольятти
Влагозащищенный держатель для стандартных (средних) автомобильных предохранителей ATC/ATP/ATO в авто семейства ВАЗ и их модификаций.
Держатель влагозащищенный SX-32V флажкового предохранителя -
предназначен для установки в автомобильных электрических цепях,
требующих замены штатного держателя или создания нового защищённого подключения (фиксации флажкового предохранителя на проводе и его защиты от внешних физических воздействий).
Держатель предохранителя флажковый SX-32V (резина) с крышкой,красным проводом TX применяется:
1. Установка автомобильных сигнализаций;
2. Автозвук. Подключение автомобильных магнитол и динамиков;
3. Дополнительное оборудование (противотуманные фары, видео-
регистраторы, подогревы и многое другое);
4. Замена ветхой проводки в авто;
5. Создание проводки катеров, яхт, а так же техники специального
назначения.
Все предохранители в авто можно условно разделить на две группы: группа предохранителей в устройствах (к примеру магнитола и усилитель) и группа, защищающая провода от источника к потребителю.
В случае, если сила тока в выбранном проводнике превысит некоторое
предельно допустимое значение, возможен столь сильный нагрев, что
проводник может спровоцировать возгорание находящихся рядом с ним
объектов или расплавиться сам. Как правило, при выборе проводов,
предназначенных для сборки электрических цепей, достаточно следовать принятым нормативным документам,которые регламентируют выбор сечения проводников.
Брызгозащищенный держатель SX-32V для стандартных (средних)
автомобильных предохранителей, незаменимый помощник при
установке любого дополнительного оборудования. Легко монтируется в
разрыв кабеля. Используется для защиты электрической цепи и ее элементов от скачков напряжения, перегрева или возгорания.
Состоит из корпуса с гнёздом под клеммы флажкового
предохранителя и крышки с замковой частью, соединённой с корпусом
гибкой петлёй. Корпус держателя предохранителя состоит из влагозащитной резины, химически стойкой, в том числе к автомобильному топливу и другим нефтепродуктам. Так же материал обладает диэлектрическими свойствами, а контакты из электротехнической латуни типа 8006 позволяет обеспечить более надёжную посадку и электрический контакт по переходу клемма/предохранитель. При установке в гнездо колодки, клемма надёжно фиксируется, а при необходимости, легко извлекается.
Требования к сборке электрических цепей в автомобиле:
1) На КАЖДОМ плюсовом силовом проводе, который отводится от
аккумулятора, должен стоять предохранитель как можно ближе к
аккумулятору. По правилам - на длине провода не больше 30 см от клеммы аккумулятора;
2) Участок от клеммы аккумулятора до предохранителя не защищен и
потенциально пожароопасен. Поэтому он должен быть максимально
короткий, а его расположение не должно угрожать целостности изоляции
провода;
3) На минусовых проводах ставить предохранители нельзя;
4) Закреплять держатель предохранителя жестко к кузову для того чтобы
провод вместе с предохранителем от вибрации не угодил в подвижные части двигателя;
5) Ставить предохранитель в доступном месте, чтобы не приходилось
разбирать пол машины, чтобы до него добраться, кроме того место установки должно быть сухим, чтобы вода не попадала на предохранитель;
6) Если меняете провод от генератора до аккумулятора, на более мощный, и располагаете его в потенциально опасных местах, то его крайне желательно снабдить отдельным предохранителем около аккумулятора номиналом близким к максимальному току генератора, ДАЖЕ если на заводском проводе там предохранителя нет.
7) ВСЕ силовые провода должны быть дополнительно защищены гофрой или змеиной кожей.
Выбирайте качественные предохранители и держатели к ним.
Использование дешевых подделок из алюминия приводит к самым
плачевным последствиям.
Автомобильный предохранитель (плавкая вставка) – это защитный
элемент электрической цепи определенного узла (узлов) от перегрузок.
Достигается защита путем разрывания цепи. Обычно вставка состоит из
пластикового корпуса и нити (проводника) из легкоплавкого металла,
расположенного внутри него, а также контактов. При возникновении
перегрузки проводник плавится и разрывает электрическую цепь. Узел, за безопасность которого отвечает предохранитель, при этом перестает
работать.