Семиместный SUV, разработанный для Америки, был испытан на прочность американским Страховым институтом дорожной безопасности IIHS.
Но страховщики нашли все же к чему придраться. Специалистов на устроили фары головного света, которыми оснащается СХ-9 в базовой комплектации. Здесь японский кроссовер проиграл одноклассникам Hyundai Santa Fe и Volvo XC60. Но к опциональным адаптивным фарам претензий уже не было.
Еще одним камнем преткновения стали крепления детских сидений. На втором ряду сидений, по мнению экспертов, они расположены в труднодоступных местах, а в третьем ряду – слишком глубоко утоплены. Во всем остальном к новой Mazda CX-9 претензий нет.
В новом кроссовере Mazda применила новую систему срабатывания головных подушек безопасности и боковых шторок, что дало возможность получить максимальные шесть баллов при краш-тестах во всех направлениях.
Отдельно испытывались новые автономные системы торможения. У Mazda они называются Smart Brake Support и Smart City Brake Support. Обе системы отработали на отлично. Автомобиль остановился до препятствия, оттормозившись с двух оговоренных правилами теста скоростей. В 20 и 40 км/ч.
#MAZDA #MAZDA CX-9 #КРАШ-ТЕСТ #IIHS #автозапчастьмагазин #запчастирязань #каталогзапчастей
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев