Всеми "любимый" вариатор.

Без ступеней
Привлекательность вариатора в том, что он отслеживает постоянно изменяющиеся условия работы двигателя в очень широком диапазоне, что и отражено в его названии - "трансмиссия с постоянным изменением передаточного отношения" (CVT). То есть, несмотря на то, что динамический диапазон вариатора практически равен диапазону 6-7-ступенчатой АКПП, число "ступеней" бесконечно. В свою очередь, это дает возможность для каждого режима движения подобрать наиболее подходящую "передачу", что недоступно для ступенчатой АКПП.
Несмотря на большое количество конструкций бесступенчатых трансмиссий, в серийных автомобилях можно встретить лишь два типа вариатора: с непосредственным контактом силовых элементов и с гибкой связью (клиновым металлическим ремнем или цепью).
На первых порах относительная простота механизма, изменяющего передаточное отношение, обусловила массовое распространение клиноременных вариаторов. Следующий этап развития этих конструкций связан с появлением толкающих ремней с металлическими поперечными пластинами и продольными лентами (разработка голландской фирмы VanDoorne Transmissie - VDT и немецкой PIV Antrieb Werner Reimers). В 1984-м вариаторы Transmatic с такими ремнями устанавливались на Ford Fiesta и Fiat Uno и обеспечивали КПД до 90%. С начала 90-х годов вариаторами активно занимаются в Америке и Японии, а в Европе ими заинтересовалась фирма Zahnradfabric (ZF) - известный производитель АКПП. Результатом этого "интереса" стало появление вариатора Ecotronic, предназначавшегося для переднеприводных автомобилей с "поперечным" мотором мощностью от 70 до 250 л.с. А поскольку мощные двигатели устанавливаются на дорогие автомобили, то для обеспечения комфорта в этих вариаторах используется гидротрансформатор, позволяющий, кроме плавного трогания, сократить время перехода от минимального передаточного отношения к максимальному и увеличить общую долговечность вариатора. Экономичность автомобилей с CVT Ecotronic лучше, чем у машин с 4-ступенчатыми, но хуже, чем с 5-ступенчатыми традиционными АКПП.