Итак у нас 15-шка, у которой не работает один цилиндр!

Подключаем сканер и видим перечень ошибок (первое фото) из которых нас интересует только две P0202 и P1302. Далее выкручиваем свечи и видим что свеча второго цилиндра "закопченая" (свечка кстати на выброс) что говорит о том что в цилиндр поступало слишком много топлива. Что делаем дальше, дальше проверяем работу самих форсунок осцилогафом на рабочем двигателе, видим что не работает именно вторая "форса"! Проверяем форсунки руками снимаем с них штекера и видим зелёные окислы на контактах второй форсунки. Счищаем промываем ставим на место и все автомобиль исцелен!!! Для чистоты эксперимента (хозяин авто не поверил что свечу нужно менять) переставляем "закопчёную" свечу со второго цилиндра на третий, результат на фото! Пропуски воспламенения в третьем цилиндре! Меняем старую на новую!
Собственно это все к чему мы делаем качественную диагностику ЭБУ автомобиля абсолютно любых марок ABS SRS ESP и прочих систем автомобиля!