Как красят самолёты

Как вы думаете, сколько краски уходит на покраску одного самолета? И вообще, как красят самолеты? На самом деле, процесс довольно сложный и интересный.
В среднем покраска самолета занимает 7 дней, срок зависит от сложности ливреи.
У S7 средняя по сложности ливрея.
Когда самолет приходит с завода или от другой авиакомпании, он очищается от краски до металла, для этого используются специальный химический состав — смывка.
На самолет уходит около 130-200 литров лакокрасочных материалов. Тут нужно оговориться, что это самолет без крыльев, а точнее без крыла. В авиации принято говорить, что крыло у самолета одно и состоит из левого полукрыла и правого полукрыла. Крыло у самолета серое.
Существует несколько систем покраски. В данном случае используется система «база-лак». Краску специально для S7 производит американская компания PPG.
После того как самолет зачищен до металла, поверхность моют, обезжиривают и наносят первый слой грунта. Затем происходит сушка, опять обезжиривание и второй слой грунта, причем грунты используются разные, отличающиеся по характеристикам.
Те части, которые на данном этапе не подлежат обработке защищают пленкой и бумагой.
После того, как высох грунт, поверхности вновь обезжиривают и наносят базовый слой краски.
Теперь можно наносить рисунок, как мы помним, у S7 на борту зеленые человечки. Приклеиваем трафареты. После этого все поверхности будут еще раз обезжирены и высушены.
Самолет в находится в защитном коконе. Всё, куда не должен попасть следующий слой краски надёжно защищено.
Когда готовят краску, ее заливают в аппарат.
Нанесение краски электростатическое, подают на краску и корпус самолета разноименные заряды, краска притягивается и ложится равномернее, это улучшает качество покрытия и снижает расход.
Краска подается по шлангам и распыляется через специальные пистолеты. На салатовом фоне появляется зеленый рисунок.
Рабочие работают очень слаженно. Низ у самолета также зеленый. Нужно быть особенно аккуратным. В двигатели ничего попасть не должно.
Когда зеленая краска нанесена, теперь ей нужно несколько часов, чтобы высохнуть.
Следующим этапом идет нанесение наклеек. Их на самолете десятки, если не сотни.
Параллельно поправляют мельчайшие дефекты. Для этого используются мини-пистолеты. В самых труднодоступных и сложных местах работают кисточкой.
Нормальная толщина краски на самолете — 300 микрометров, это всего лишь в 3-4 раза толще человеческого волоса. Попробуйте выдержать такую толщину на такой огромной поверхности!
Если делать толще слой, то из-за напряжений и деформаций при полете самолета краска может трескаться.
Измерение проводится специальным прибором.
После контроля толщины самолет еще раз обезжирят и нанесут два слоя лака с промежуточной сушкой. Лак создает дополнительную защиту и придает блеск.
Некоторые части самолета красить нельзя. Их натирают до блеска.