Крутые Авто!

В послевоенные десятилетия в США родилось более 70 миллионов детей, к началу 1960-х они заканчивали школу, получали водительские права, многие из них устраивались на работу и покупали всё больше и больше автомобилей. Автомобильные корпорации долго не могли понять, как им капитализировать этот рынок, они продолжали выпускать большие семейные седаны, хотя уже было понятно, что молодёжи нужно что-то новое, автомобиль не такой как у их родителей. Ford первым представил в 1959 году компактный Falcon, уменьшенную версию большого седана. В 1960 модельном году появился небольшой Chevrolet Corvair, который применял технологии ранее не виданные на американских машинах. У него была оппозитная шестёрка воздушного охлаждения расположенная сзади . Автомобиль неплохо продавался, но по сравнению с продажами Falcon его нельзя было назвать рыночным успехом. В попытках увеличить продажи Corvair ему попытались придать спортивный имидж. Спереди были установлены раздельные сидения, и автомобиль стал оборудоваться механической коробкой передач, а чуть позже появился стильный Corvair Monza. В ответ Ford сделал спортивный Falcon Futura. Как и Monza он имел раздельные передние сидения и механическую четырёхступенчатую трансмиссию, всё это с претензией на спортивность. Вскоре на Chevrolet поняли, что Corvair несёт слишком много новаций для привыкших к стабильности американских покупателей и в сентябре 1961 года был представлен Chevy II , автомобиль традиционной конструкции, но и очень традиционного вида. Он продавался лучше Corvair, но не достаточно, чтобы обогнать Falcon. Для атаки на растущее племя молодых покупателей новому поколению небольших автомобилей требовался V- образный восьмицилиндровый двигатель (V8), к которому так привыкли американцы. В 1963 году Ford выпустил Sprint, версию Falcon Futura с новейшим компактным двигателем V8. Фирма Chevrolet ответила спортивным пакетом Super Sport для Chevy II, который включал особую отделку, раздельные сидения и модернизированную переднюю панель, но у него так и не было восьмицилиндрового двигателя. Только в 1964 году Chevy II получил такой мотор, достаточный, чтобы пройти четверть мили за 18 секунд. Но этого было мало, чтобы вырваться вперёд в рыночной гонке, продажи падали. Возможно, из-за не удачного внешнего вида или не достаточной скорости, но скорее всего из-за автомобиля, который Ford представил весной 1964 года.