Развал-схождение колес

Зачем делать сход-развал?
Многие автолюбители полагают, что углы установки колёс автомобиля вещь важная, но и не такая обязательная, как, скажем, замена масла в двигателе. Но, как показывает практика, пренебрегать этим не стоит, так как именно от положения колёс машины напрямую зависит её управляемость на дороге, а, следовательно, и безопасность водителя.
Поэтому регулировку углов установки колёс или сход-развал следует проводить регулярно. В противном случае автовладелец рискует угодить в серьёзную аварию или в короткий срок стереть протектор шин.
Что указывает на необходимость провести сход-развал?
визуально заметный неравномерный износ протектора шин;
резкое изменение положения горизонтальной спицы рулевого колеса;
ощутимое усилие на рулевом колесе при движении по прямой или уход машины в сторону при его отпускании;
потеря курсовой устойчивости при наезде на неровности дороги;
повышенный шум от шин при движении автомобиля.
Сход-развал, как правило, делается при замене любых несущих элементов подвески, исключая стабилизатор поперечной устойчивости. Сход-развал, как грузового, так и легкового автомобиля следует проводить приблизительно каждые 10000-15000 км пробега. Если же машина используется очень часто, советуем проводить её сход-развал каждые 5000-8000 км пробега. Осуществляется сход-развал колёс авто только на специализированном оборудовании.
Автомобиль после регулировки сход-развала имеет:
хорошую курсовую устойчивость;
легкую управляемость и хорошую маневренность;
меньшую склонность к заносам и опрокидыванию в экстремальных ситуациях;
хороший накат и, следовательно, экономию топлива;
максимальный ресурс шин по износу.
И помните, что если вовремя не отрегулировать развал-схождение, можно остаться без колес в прямом смысле этого слова, т.к. на резине начнется неравномерный износ, что приведет к покупке новой резины. А это несоизмеримо больше по стоимости, нежели вовремя произведенная регулировка развала-схождения. http://goo.gl/f7DDVN