История автомобилей: О маскотах

Газель — род семейства полорогих, относящийся к подсемейству настоящих антилоп и обитающий в саваннах Африки, а также в Азии.
Общее мнение «стройна, как газель» — это не просто для «красного словца»: некрупное, с утонченными формами, тонкими ногами газели действительно необыкновенно стройны и такое сравнение вполне справедливо. Еще одно важное качество газели — быстрота. Отдельные виды могут бегать со скоростью до 80 км/ч.
И, естественно, такое яркое животное рано или поздно должно было стать автомобильным маскотом. Все началось с индивидуальных заказов, в 20-е годы появилось модное увлечение украшать пробки радиаторов необычными и неповторимыми скульптурами. А уже к 1931 году фигурка газели стала устанавливаться на серийные автомобили марки Chrysler.
В то же время Крайслер выпустил и совершенно новые модели. У них стала полностью другой пластика кузова — низкий и длинный капот, приземленный силуэт кузова, тонкие и стройные формы и очертания. Символом новой концепции Chrysler стала фигурка газели в прыжке — такой же длинной, стройной и быстрой. Хотя история именно этого маскота недолгая - в 1935 году на машинах Chrysler уже не было такой изящной красоты!
20 лет спустя схожая фигурка появилась на капоте советского авто «Волга» ГАЗ-21. Такой же момент прыжка, так же поджаты ноги, почти идентичный изгиб тела и даже ушки у них одинаковые! Но эталоном быстрого зверя стала не газель, а олень: так, рога совсем не похожи— они более ветвистые. Очевидно, что в выборе этого животного в качестве фигурки на капот вряд ли прослеживалось желание подчеркнуть быстроту и грацию ГАЗ-21 — эти качества нельзя назвать в числе сильных у данного автомобиля. Смысл был совсем в другом — олень исторически изображался на гербе Нижнего Новгорода и этим подчеркивались глубокие геральдические корни продукции ГАЗа.
Но история оленя тоже коротка, как и его собрата газели в 1962 году оленя с капота убрали. Причины банальны: дороговизна производства фигурки и ее травмоопасность.