Mitsubishi Lancer Evolution IX

Счастливая «девятка» вышла в свет в 2005 году и сразу завоевала сердца многих автолюбителей. Как всегда он стал вместилищем всех функциональных новшеств и совершенств предшествующих моделей, а также последних разработок его конструкторов. Автомобиль, как собственно и все предыдущие, выпустили в трех вариантах: MR, Standart, RS.
В этой модели все тот же двигатель 4G63 на два литра значительно улучшили газораспределение и усовершенствовали турбокомпрессор. За 5,7 секунд машина набирает 100 км/час при максимуме в 250 км/час.
Версия MR получила ручную шестиступенчатую коробку передач, а Standart и RS – механические пятиступенчатые коробки передач. Также была сконструирована в двух вариантах подвеска: Kayaba – амортизаторы с литыми Enkei дисками и Bilstein – с коваными BBS дисками.
Обновленная конструкция переднего кузова значительно повысил аэродинамические показатели, а также уровень охлаждения мотора. Для еще большего увеличения прижимного усилия сзади на бампере установили диффузор черного цвета, который повышает скорость идущего с днища потока.
Общий вес автомобиля уменьшился на 7,5 кг за счет энергопоглощающих балок и крыши, изготовленных из алюминия. Снижение веса дало возможность сделать центр тяжести значительно ниже, а тем самым увеличить показатели управляемости и устойчивости машины.
Интерьер также подвергся некоторым усовершенствованиям. Появились новые опции и возможности. Авто стало еще более комфортным и безлопастным. Кондиционер пришел на смену климат-контролю. Обивка для сидений выполнена от Recaro из алькантары и кожи.