Раскрытие парашюта. По способу раскрытия парашюта, различают прыжки с принудительным раскрытием и с ручным раскрытием.Мы используем принудительное раскрытие. Почувствовав рывок на раскрытии парашютист поднимает голову вверх и осматривает купол. Купол должен иметь правильную форму и не иметь неконтролируемого вращения. При закрутке строп не трогая стропы управления, помогая своим телом, раскрутиться, только после этого можно расчековать стропы управления. Взять в руки стропы управления, расчековать их и дать куполу максимальную скорость, тем самым, стягивая слайдер, что позволяет куполу наполниться полностью. После этого парашютист переводит купол в средний режим, соблюдаю круговую осмотрительность, визуально находит цель на площадке приземления; производит последовательно левый и правый развороты, а также тренаж в остановке купола, постоянно контролируя “крест”. На высоте 300 м, держа купол в среднем режиме, построить “коробочку” захода (крайний разворот на высоте 100 м.), непосредственно перед касанием земли произвести, затягиванием строп управления, остановку купола до скорости 0 м/сек.

Проверка работоспособности купола. Почувствовав динамический рывок от раскрывшегося купола, парашютист должен: Поднять голову вверх и осмотреть купол При закрутке строп не трогая стропы управления, помогая своим телом, раскрутиться Взяться за петли управления (клеванты), расположенные на задних свободных концах и рывком вниз расчековать стропы управления, приведя этим купол в рабочее состояние. Оценить работоспособность парашюта в соответствии с критериями: НАПОЛНЕН – УСТОЙЧИВ – УПРАВЛЯЕМ НАПОЛНЕН – все секции парашюта наполнены воздухом УСТОЙЧИВ – отсутствуют произвольные вращения и раскачка УПРАВЛЯЕМ – купол слушается строп управления. Осмотрительность в воздухе. Убедившись в работоспособности парашюта, необходимо осмотреть воздушное пространство вокруг себя и снизу, убедиться в отсутствии других парашютистов на расстоянии менее 50 м. Осмотр вокруг себя необходимо выполнять постоянно в течение всего снижения. Это называется круговой осмотрительностью. Режимы управления куполом. На первых прыжках, пока парашютист не знаком с режимами управления куполом или владеет ими недостаточно уверенно, он должен постоянно заниматься в воздухе тренировкой в управлении парашютом от момента раскрытия до высоты 300 м, при этом парашютист должен постоянно вести круговую осмотрительность и контролировать направление своего перемещения над аэродромом. Тренировка в управлении куполом включает: Знакомство со скоростными режимами: Полная (максимальная) скорость -Верхнее положение рук с клевантами (10-12 м\с) Средняя скорость-Руки с клевантами на уровне плеч (4-5 м\с) Минимальная скорость-Руки с клевантами на уровне пояса (1,5 – 2 м\с) Развороты производятся путем натяжения соответствующей стропы управления: Разворот на 360 градусов происходит приблизительно за 7 сек. с потерей высоты около 35 метров. Для более быстрого разворота с меньшим радиусом по горизонту рекомендуется сначала втянуть обе стропы до уровня плеч, а затем одну стропу управления натянуть вниз, а другую отдать вверх. По окончании разворота обе стропы управления вернуть в среднее положение. Режим торможения «подушка» При одновременном втягивании строп управления из верхнего положения в крайнее нижнее, вертикальная скорость снижения в первые 3-5 сек. падает до 0-2 м\с. Этот режим используется для обеспечения мягкого приземления. Во время тренировки на высоте необходимо отработать оптимальную скорость перевода строп управления в нижнее положение, следя при этом за синхронностью рук. Правильное положение рук – перед и вдоль корпуса. При удерживании строп управления в нижнем положении дольше 5 сек. вертикальная скорость увеличивается до 6 м\с., парашют входит в так называемый режим «свала», появляется ощущение «лифта». При этом горизонтальная скорость минимальна, купол неустойчив по крену. Режим безопасен на высоте, но у земли вводить купол в режим «свала» нельзя, в избежание травм при приземлении. Выйти из режима «свала» можно путем плавного возврата строп управления в среднее и верхнее положение. При резком отпускании строп управления, купол приобретает продольное раскачивание (с "клевком" вперед и потерей высоты), которое исчезает через 2-3 сек. Парашютист, овладевший техникой управления куполом, при работе в воздухе действует автоматически, не задумываясь.

На высоте 300 м парашютист должен оказаться в районе 1-ой контрольной точки. Для правильного определения точки на земле, над которой парашютист находится в данный момент, он должен смотреть на землю через свой бок и ногу (слева и справа), а не спереди. Начиная с высоты 300 м, нужно прекратить все тренировки в управлении куполом и все последующие маневры выполнять только в среднем режиме (за исключением действий при приземлении). Пройдя 2-ю контрольную точку (200*200 м), парашютист должен выполнить разворот так, чтобы на высоте 100 м оказаться над 3-й контрольной точкой лицом к цели строго против ветра. Удаление этой точки от цели 100 м дано для ветра у земли 1-3 м\с. При скорости ветра у земли 4-6 м\с, это удаление будет около 50 м. При скорости ветра 7-8 м\с это удаление равно 0, т.е. парашютист должен развернутся лицом против ветра практически над самой целью. Если в процессе снижения парашютист допустил ошибки в маневрировании, в результате которых приземление в районе цели стало невозможным, он в любом случае должен выполнить главное правило: ПРИЗЕМЛИТЬСЯ СТРОГО ПРОТИВ ВЕТРА. Для этого, независимо от нахождения парашютиста по отношению к цели с высоты 100 м он должен развернуть купол против ветра и далее выполнить все требования по приземлению. При отсутствии в этом случае указателя ветра в районе приземления, для определения направления приземления, руководствуются наземными ориентирами – возможными дымами, положением солнца и другими ориентирами, которые оговаривались на предпрыжковой подготовке. Техника приземления. После выполнения крайнего разворота на высоте не ниже 100 м, парашютист должен приготовится к приземлению: Поставить купол строго против ветра в направлении на цель или другой намеченный ориентир и удерживать это направление с помощью строп управления. Если цель находится близко, (что определяется по углу визирования), стропы управления («клеванты») держать на уровне плеч до высоты 20 м., затем дать куполу полную скорость. Если после разворота парашютист видит большое удаление от цели – сразу же дать куполу полную скорость. С высоты 20 м ноги должны быть плотно сжаты вместе, слегка согнуты в коленях и полу напряжены, ступни параллельно земле, смотреть нужно в точку вероятного приземления и на высоте 5-3 метра нужно плавно и одновременно втянуть обе стропы управления до уровня пояса. Приземление производится на полные ступни сведенных вместе ног, в момент приземления парашютист не должен пытаться обязательно устоять на ногах, если не удалось «поймать подушку», необходимо упасть вперед или набок, сделать перекат. При приземлении нет необходимости устаивать на ногах, легкий перекат в сторону хорошо смягчает приземление. Не подражайте спортсменам парашютистам! Их расставленные при приземлении ноги говорят о большом опыте. Нельзя выставлять руки навстречу земле, в случае падения назад – голову вобрать в плечи, округлить спину и сгруппироваться, не отставлять руки назад. Ну что ж, Вы уже на земле! Можете выражать эмоции любым известным способом, но не забудьте «погасить» купол, если он наполнен ветром и, наверное, подобно парусу, тянет Вас по земле. "Погасить" - не дать куполу исполнить роль паруса, распластать его на земле. Если купол под действием ветра протаскивает парашютиста по земле, необходимо погасить купол натягиванием любой стропы управления. Чувства переполняют Вас…, хочется, чтобы весь мир увидел Вашу радость. Но…! Сначала, поднимите руку вверх и покажите тому, кто Вас встречает, что с Вами всё в порядке. Если Вы нуждаетесь в медицинской или иной помощи, подайте сигнал, любым доступным способом. Ваше долгое лежание на грунте, также будет воспринято, как сигнал бедствия. Теперь, как настоящий парашютист, осмотритесь вокруг, может кому-то нужно помочь погасить купол, либо оказать какую-то другую помощь. Если вокруг всё в порядке увяжите стропы бесконечной петлёй. А теперь, соберите купол.

Сборка парашюта после прыжка. ◦Приземлившись, парашютист собирает стропы бесконечной петлей, собирает купол. Обязательно подобрать весь купол, следить, чтобы он не волочился по траве и земле. Необходимо взять купол и стропы на руки и идти на старт.После завершения прыжка сдать парашютное снаряжение в целостности и сохранности. ◦Если парашют не укладывают на следующий прыжок его необходимо уложить в сумку. Для этого собрать стропы бесконечной петлей, свернуть купол. Уложить в сумку ранец с подвесной системой металлическими деталями к сумке. Положите свернутый купол парашюта со стропами со стороны дна ранца. Закройте сумку.