Ремонт станций метрополитена Москвы "Парк культуры"-кольцевая, "Медведково" и "Бабушкинская" продолжится  из-за срыва поставок эскалаторов. Об этом рассказал на пресс-конференции начальник подземки Иван Беседин.

Напомним, эти станции планировалось открыть в конце декабря, но сроки пришлось перенести на первый квартал 2012 года.

"У столичного метрополитена был контракт с Петербургским заводом на поставку эскалаторов для реконструируемых и вновь вводимых станций метро, однако партнеры расписались в своей несостоятельности", – сообщил Беседин.

Известно, что данный завод - единственный в России, который поставляет эскалаторы столичной подземке. В связи с постоянным срывом поставок в Москве решено наладить собственное производство механических лестниц.

Беседин заверил, что три новые станции Люблинско-Дмитровской линии - "Шипиловская", "Борисово" и "Зябликово", как и планировалось, откроются в декабре. Там эскалаторы уже монтируются.

Станцию "Парк культуры" Кольцевой линии полностью закрыли еще в начале февраля. В том же месяце ввели ограничения на станции "Медведково" Калужско-Рижской линии. Замена эскалаторов на "Бабушкинской" началась в апреле. Все это доставило москвичам массу неудобств, а длительный срок ремонта - все три станции должны были открыться 30 декабря - вызвал возмущение.

Жители “Медведково” вынуждены приспосабливаться  к новому маршруту. Северный вестибюль, который брал на себя часть колоссального количества пассажиров конечной станции, закрыли на реконструкцию, и теперь поток стекается к южному входу.

До работающего вестибюля теперь приходится идти полкилометра и проходить через три светофора. Спешащие вынуждены идти напрямик, нарушая правила дорожного движения.

После этого людям приходится вытерпеть сразу две очереди — на входе и у касс. А поскольку станция “Медведково” – одна из самых загруженных, и к ней на автобусах приезжают люди из подмосковных городов, то на платформе происходит форменная давка, которая, по всей видимости, продлится еще несколько месяцев.

Ноябрьского "чуда" не случится

Вот что выудила сегодня из Паутины...:

16 ноября 2011 года Как сообщил в ходе пресс-конференции глава ГУП "Московский метрополитен" Иван Беседин, петербургский завод, который должен был поставлять эскалаторы для станции метро “Парк культуры” Кольцевой линии, "расписался в своей несостоятельности". Срыв срока поставки эскалаторов привёл к переносу обещанного открытия станции на первый квартал 2012 года. "Станции “Медведково” и “Бабушкинская”, где идёт реконструкция, оказались в такой же ситуации", – отметил Беседин.

В то же время, по словам Беседина, завод выполнил обязательства по поставке эскалаторов на три новые станции: “Борисово”, “Шипиловская” и “Зябликово”. Этот участок Люблинско-Дмитровской линии метро будет введен в эксплуатацию в декабре текущего года.

Говоря о том, какое предприятие впредь будет снабжать московскую подземку эскалаторами, Беседин отметил: "Уже есть несколько предложений. К сожалению, нет готового сегодня предприятия, которое бы могло по нашим техническим требованиям начать производство с чистого листа". Он напомнил, что в московском метро используются туннельные эскалаторы большой глубины.

"Сегодня появилось две организации, способные выполнить вот эти эскалаторы", – отметил глава метрополитена. По его словам, группа конструкторов из Санкт-Петербурга спроектировала такой эскалатор. "Они обещают организовать производство в следующем году, доведя его до 15 эскалаторов в год. Это будет хорошая альтернатива", – сообщил Беседин.

Кроме этого, сотрудничеством с московским метро заинтересовался Крюковский завод, который тоже строит эскалаторы, но не такого типа. "Они тоже готовы взяться за эту работу по нашим техническим требованиям, обещают в ближайшее время продемонстрировать такой эскалатор. И плюс сейчас в Москве отрабатываются площадки по размещению нового производства. Это всё находится в стадии активной проработки", – сказал начальник столичного метрополитена. (Источник: Вести.Ру)

ЗиЛ, возможно, будет выпускать эскалаторы
Петербургский завод-монополист перестал справляться с этой задачей

Эксперты уверены, что ни один из заводов ЗиЛа не стоит заставлять самостоятельно менять профиль и изучать тонкости изготовления эскалаторов. Главное богатство этого автомобильного гиганта – земля.

Если привлечь сюда иностранных инвесторов, то за короткие сроки они с нуля поставят производство эскалаторов на конвейер. Именно этим сейчас планирует заниматься столичная мэрия.

Единственный завод-монополист "Элэс" по производству эскалаторов, расположенный в Санкт-Петербурге, уже давно перестал справляться с растущими объемами и заказов и ремонта.

В мире же сейчас нет массового производства машин, подходящих для Москвы (длинных туннельных эскалаторов с высокими показателями надежности и отказоустойчивости), просто в силу отсутствия спроса на такие машины.АМО "ЗиЛ" - старейший в России завод по производству автомобилей - был заложен в Москве в августе 1916 года.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что власти разрабатывают проект превращения завода в инновационную площадку, где будет концентрироваться высокотехнологичное производство.

Новые подземные пешеходные переходы построят у станции метро "Медведково" в Москве

Новые подземные пешеходные переходы будут построены рядом со станцией столичного метро "Медведково", сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на заседании городского правительства во вторник.
Как отметила на заседании префект Северо-Восточного округа Ирина Рабер, рядом со станцией метро "Медведково" перейти проезжую часть очень сложно.
"Возможно, в проекте данной станции не было предусмотрено строительство пешеходных переходов, однако люди мучаются и подвергаются опасности, переходя достаточно интенсивную проезжую часть рядом с метро", - сказала И.Рабер.
А.Кузьмин отметил, что в проекте было заложено строительство подземных переходов, однако иногда при реализации проекта на финальной стадии некоторые объекты могут быть и не построены.
"В настоящее время мы прорабатываем проект станции метро "Медведково" с точки зрения улучшения посадки, а также парковки", - пояснил А.Кузьмин.
Он отметил, что в этом проекте предусмотрено строительство дополнительных переходов мелкого заложения рядом с "Медведково".

                                                      10 марта 2009 года.