На концепте применена 100-киловаттная батарея, элементы которой равномерно распределены в пространстве пола между осями. Обещано, что новая платформа позволит заряжать аккумуляторы гораздо быстрее, чем раньше: на пополнение энергозапаса с 5 до 80% уйдёт 25 минут, а чтобы набрать электричества для преодоления 300 километров, потребуется только 10 минут. При этом архитектура электрокара поддерживает станции быстрой зарядки мощностью до 270 кВт. Передняя часть Audi A6 e-tron Avant практически повторяет внешность дебюти­ровавшего год назад Audi A6 e‑tron за исключением иного оформления решётки радиатора. К примеру, у новинки та же компактная оптика: Audi обещает комплектовать серийные электрокары такими же фарами, которые станут одними из самых узких на рынке. Так же, как и концепт годичной давности, универсал оснащён камерами вместо боковых зеркал и 22‑дюймовыми колёсами. При длине 4960 миллиметров универсал практически идентичен лифтбеку. В задней части универсала помимо собственно дополнитель­ного грузового пространства применены развитый спойлер и рельефная пятая дверь, в которую интегрирована горизонтальная светодиодная полоса. Возможностей задних фонарей Audi не раскрывает, хотя упоминает, что они оснащены функцией анимации с трёхмерным эффектом. Кроме того, корма отличается массивным диффузором. Благодаря типу кузова новинка стала чуть хуже лифтбека с точки зрения аэродинамики: коэффициент сопротивления у универсала составляет 0,24 против 0,22 у A6 e‑tron. Изображений интерьера концепта компания не опубликовала.

Концепт оснащён двумя электромоторами совокупной отдачей 350 кВт (476 л.с.) и 800 Нм крутящего момента. Динамические характеристики именно этой версии компания не уточнила, однако известно, что серийные электрокары на базе платформы PPE смогут ускоряться до 100 км/ч за 4–7 секунд. Ожидается, что платформа PPE дебютирует вместе с кроссовером Audi Q6 e‑tron уже в нынешнем году (а чуть позже выйдет и соплатформенная электроверсия Porsche Macan). Однако семейство A6 компания также намерена перевести на электротягу: старт производства серийных версий обоих концепт-каров намечен на 2024 год.