Отчет о проделанной работе в ГРМ.

Шевроле лачетти 1,6 л, хэтчбек, 109 л.с., серо-зеленый металлик, 2007 г.в., пробег 90 000 км. Один хозяин.
Начну с того, что стал подливать антифриз. Причина выявлена - помпа. На фото видно подтек. Капала медленно и то когда машина стояла (почему?). Решили с соседом по гаражу провести работы самостоятельно. Разобрали весь ГРМ, сняли помпу. В 60 000 км была замена ремня ГРМ (Gates) и роликов (INA). На фото видно и б/у ремень и ролики. Купил весь ремкомплект Parts-mall ( ролики и помпу) , ремень ГРМ (Gates), также натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов Onnuru (Корея) и сам ремень Bosch (такой же как и был заменен на 60 000 км). На фото видно как сточился ролик вспомогательных агрегатов (родной) и ремень Bosch ( с пробегом 30 000 км - трещины и махрится начал).Все установили заводим- ремень ГРМ уползает к движку. Причина выявлена - ролики Parts-mall полное г......о. Подшипники - Китай, уже на 2 мм чем INA. Что делать? Вернули назад старые ролики, которые пробежали 30 000 км. Пусть ещё бегают. На новых сразу же образовался люфт, больше чем у б/у INA. Это машина даже проработала 5 мин на ХХ. Вывод - ролики новые на помойку. Со старыми полный порядок стал. Посередине шестерни ремень ГРМ. Что будет с помпой?. При повторной разборке люфтов на ней не было. Установили старые INA (пусть еще побегают) и стало все "прилично". На фотках видно какой антифриз доливал, что ставил, метку на натяжном ролике ГРМ. Вывод- никакой Parts-mall в ГРМ нельзя ставить. Жаль потраченные деньги. Ролик Onnuru ни о чем- люфтит. Ремень Bosch хватает на 30 000 км. Заодно решил заменить и масло с фильтром. На старом GM 5w-30 c пробегом 7 тыс застучали гидрики. Вывод-г....о. На фотках видно какой фильтр и масло. Завели все ОК. Вопросы если есть то в личку. Да забыл написать на предидушем ремне ГРМ направления вращения не было. Смотри фото. На установленном есть.????? Фотка роликов установлено-снятых в комментариях. Забыл выставить. Совет на будущее - ролики ставить или оригинал или INA.