ЗИЛ 138 130 131 САМАРКАНДСКИЙ

Ставший впоследствии в СССР очень популярным, грузовик ЗИЛ-130 рождался долго и трудно. Над его созданием начали работать вскоре после войны, а в серию с конвейера он вышел лишь в 1962 году. Какой по счету из множества опытных прототипов в итоге и был утвержден для серийного выпуска, не смогли бы подсчитать даже сами инженеры и конструкторы, ведь десятки неудачных промежуточных решений и вариантов ушли за все годы в выбраковку. Но так кропотливо и тщательно создававшийся грузовик оказался в итоге удивительно удачной машиной. Все в нем было хорошо продумано, гармонично и работоспособно. Мощный двигатель в 150 лошадиных сил, механическая трансмиссия, 5-ти ступенчатая КПП, плавность переключения в которой обеспечивали синхронизаторы. Шесть тонн грузоподъемности ЗИЛ-130 делало его универсальным среди среднетоннажных и близко подводило к крупнотоннажным грузовикам. Поэтому самыми распространенными в советские времена модификациями кузова ЗИЛ-130 стали бортовые грузовые и тягачи, а наиболее