Рекомендации при обращении с генератором Г-221.

Их соблюдение ОБЯЗАТЕЛЬНО, если Вы хотите продлить жизнь генератору своего автомобиля ВАЗ 2106.
Предупреждение №1. Соединение с аккумуляторной батареей. Клемма «минус» на аккумуляторе должен ВСЕГДА соединяться с проводом «массы», а клемма «плюс» - с проводом, который подключен к зажиму «30» на генераторе. И ни в коем случае наоборот, иначе это приведет к повышению тока, который проходит через вентили генератора и он попросту будет поврежден. Будьте предельно внимательны. Значки «+» и «-» указаны как на аккумуляторной батарее, так и на зажимах подключаемых проводов.
Предупреждение №2. Ни в коем случае не допускается продолжительная работа генератора с отсоединенным аккумулятором, потому что это вызовет перенапряжение зажима «30» и приведет опять таки к повреждению вентилей выпрямителя и даже может вызвать повреждение бортовых приборов автомобиля ВАЗ 2106.
Предупреждение №3. Строго запрещается проверка генератора на работоспособность «на искру». То есть соединение проводов «+» и «-». Даже кратковременное смыкание приводит к повреждению вентилей генератора. Проверку работоспособности рекомендуется проводить при помощи апмер- и вольтметра.
А можно так. Для этого необходимо обратить внимание на контрольную лампу заряда аккумулятора. Если при работе двигателя она горит и натяжение у ремня у генератора нормальное, то приблизительно можно определить исправность у генератора следующими методами:
- немного вытяните рукоятку воздушной заслонки карбюратора (подсос) и доведите частоту работы двигателя на холостом ходу до 1000-1500 оборотов/мин;
- далее на короткое время отсоедините провод массы («-») от аккумулятора. И если двигатель заглохнет, значит питание всей системы происходит исключительно от аккумуляторной батареи и генератор бездействует. Следовательно он неисправен и требуется его отремонтировать.
Предупреждение №4. При проверке вентилей генератора, не делайте этого напряжением, выше 12 В, потому что при повышенном имеется высокая вероятность того, что произойдет короткое замыкание и вентили будет пробиты. Да и вообще, любую электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется проверять напряжением, не выше 12 В. Но есть случаи, когда такая проверка необходима. Тогда перед ней отсоедините провода от генератора, чтобы не повредить его.
Предупреждение №5. Если производится электросварка каких-либо узлов и деталей кузова автомобиля ВАЗ 2106, то необходимо отсоединить все провода от клемм генератора и аккумулятора.