всем привет!

горит chek .диагностика показала что датчик детонации.поменял один хрен загорается и не тухнет.может кто что подскажет?

Комментарии 36

олег сергеев

Автор

ответил Тимуру

нормально все

20 мар 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧ CHEREPANOFF

А у тебя гидрики или болты стоят?

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧ CHEREPANOFF

Если болты а распредвал 214 так и будет меняй на 213 проверено на личном опыте.Ещё есть выход перенести датчик на шпильку рессивера между 2и3 горшком но это временное решение чтоб чек не мешал.

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

Тимур Tamerlan

ответил ЮРИЮ ЮРЬЕВИЧУ

в чем разница ??? может просто нужно клапана хорошо отрегулировать

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

Тимур Tamerlan

если газ электроный, при разной компрессии в цилиндрах будет чек загораться , прпограмма вырубает форсунку , но это уже на последних

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧ CHEREPANOFF

ответил Тимуру

Я исхожу из личного опыта.этот трабл я победил именно так.Я лишь дал совет а делать или нет решать вам.

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

Тимур Tamerlan

ответил ЮРИЮ ЮРЬЕВИЧУ

валы отличаются только корпусом , на 214 в серидине слева посадочное место под гайку посажено для трубки рампы , в остальном идентичны , думаю просто компенсаторы были выработаны ( иногда начинают зажимать и клапана зависают , авто при этом плохо заводиться и может потраивать ) исхожу так же из опыта

6 апр 2014

Нет комментариев

Новые комментарии

ЮРИЙ ЮРЬЕВИЧ CHEREPANOFF

На 214 кулачки гораздо меньше. ответ к размышлению