При повышенном расходе топлива или при нестабильной работе двигателя на малых или холостых оборотах – на СТО, после диагностики, вам могут указать на неисправность датчика массового расхода воздуха.

Менять или чистить?
Если датчик вообще не работает, то увы больших затрат не избежать. В зависимости от марки и модели автомобиля, он может стоить от 3 до 25 тысяч рублей.
Но, если диагностика показала, что ДМРВ просто выдаёт ошибочные показания, то его ещё можно восстановить.
Необходимо удалить с поверхности датчика нагар, масло и пыль. Измерительные элементы датчика состоят из титановой нити, либо из полупроводниковой плёнки, поэтому сам датчик можно очищать только составами не содержащими растворители.
Поэтому жидкости для промывки карбюратора на основе ацетона, или аналогичные дешёвые средства, для чистки металлических деталей – в итоге растворят измерительные элементы датчика.
А всеми любимая WD-40 – удалит всю грязь, нагар и пыль, но сам датчик покроется ровным слоем смазывающей плёнки. Которую потом тоже придётся отмывать.
Поэтому, для очистки ДМРВ стоит использовать средства на спиртовой основе. Они полностью безопасны для чувствительных элементов датчика. У таких производителей как: Liqui Moly, Kerry, Gunk и т.д. – есть специальные аэрозоли для очистки ДМРВ. Их стоимость варьируется от 500 до 800 рублей. А одного баллончика хватит на 5-8 полноценных промывок датчика.
Сам датчик необходимо со всех сторон обработать составом, не протирать, и не чистить механически. Дать датчику полностью высохнуть. Эту процедуру стоит повторить ещё 1-2 раза. Затем, после полного высыхания датчик можно устанавливать обратно.