На ЖБИ заменили почти 400 метров трубопровода

Через него отапливается четверть Екатеринбурга. Изоляция у новой магистрали защищена от вандалов. А в случае протечки специальный датчик может указать, где именно это случилось, сообщает портал «Новый День».
Сотрудники ЕТК почти завершили работы по замене участка магистрали на ЖБИ. По словам специалистов, трубы здесь были установлены в 1979-м году. Почти за 40 лет материал износился, изоляция пришла в негодность, поэтому часто происходили аварии. «Отсутствовала большая часть тепловой изоляции, так как в какие-то годы тут металлисты сильно орудовали. Снимали металлическое кожухование и откручивали. Сейчас труба в оцинкованном кожуховании. Сверху намотана оцинковка, которую сейчас при любом случае не открутить. Это надо пилить, резать. Просто так не снять. Плюс она прилипла к пене», – рассказал заместитель начальника РТС №2 ЕТК Олег Парбузин.
Вместо стекловаты новый стальной трубопровод от остывания защищает пенополиуретановая изоляция. Кроме того, был увеличен и диаметр трубы – с 1 000 мм до 1 200 мм. Это позволяет повысить пропускную способность магистралей. Были заменены и опоры, которые держат надземную трассу.
Специалисты ЕТК отметили, что на новом участке трубопровода была установлена система оперативно-диспетчерского контроля, которая указывает даже на маленький свищ: «В трубопроводе она представлена медными проводниками на протяжении всей трубы. В пенополиуретановой изоляции находятся проводники, которые в случае намокания, если, например, произойдет пробой по какой-то причине – механический или из-за старости труб – то медный проводник обозначит конкретное местно, где нужно заменить кусок трубопровода», – говорит куратор проекта Михаил Даргевич.
Сейчас работы на участке завершены на 90 %, говорят эксперты ЕТК. Специалисты уточняют, что работы у них запланированы до декабря. Однако уже сейчас через этот трубопровод отапливается четверть Екатеринбурга – Ленинский и Октябрьский районы.