Предыдущая публикация
Новые "Жигули" ещё можно купить, причем дешевле Гранты.
Заводские бирки, всё оригинал - в продаже осталось несколько штук
Просьбами возобновить выпуск старых добрых "Жигулей", по-моему, завален уже весь интернет. В действительности, "возрожденный" силами китайцев "Москвич" и опустошенные по комплектациям свежие Лады оказались никому не нужны.
Проблема, конечно же, кроется в непомерном росте цен на все это новенькое "добро". В связи с этим, везде и всюду начали появляться вполне логичные заявления о том, что лучше вновь наладить выпуск простейших и давно ушедших с рынка автомобилей ВАЗ классических моделей. Пускай с даже с карбюратором и без электронных наворотов, зато проще и дешевле, чем нынешние аналоги.
Но все мы прекрасно понимаем, что народного автомобиля по близкой народу цене нам не видать, тем более нет смысла говорить о возвращении на конвейер "пятерок" и "семерок", это совершенно нерентабельное занятие.
К тому же я не раз говорил, что такой "перезапущенный" автомобиль не будет стоить дешевле самой простой Гранты на "минималках". Не забываем, что в начале продаж ее можно было купить дешевле, чем за 300 тысяч рублей, и кардинальной разницы в цене с "классикой" на тот момент не наблюдалось. Вспоминаем, сколько Гранта стоит сейчас и прикидываем, какие ценники повесили бы дилеры на новый "Жигуль" сейчас.
К тому же я не раз говорил, что такой "перезапущенный" автомобиль не будет стоить дешевле самой простой Гранты на "минималках". Не забываем, что в начале продаж ее можно было купить дешевле, чем за 300 тысяч рублей, и кардинальной разницы в цене с "классикой" на тот момент не наблюдалось. Вспоминаем, сколько Гранта стоит сейчас и прикидываем, какие ценники повесили бы дилеры на новый "Жигуль" сейчас.
Но все-таки купить новые "Жигули" классической модели все еще можно, хоть и осталось их штучное количество.
Прошерстив массу объявлений в интернете я нашел буквально несколько предложений о продаже таких машин. Продают их, конечно же, не в автосалоне, но состояние фактически идеальное, заводское. И самое главное, что приобрести их можно даже дешевле, новенькой Гранты со всеми бонусами и скидками в самой дешевой комплектации.
Я покажу вам некоторые из тех, что мне удалось найти. Скажу сразу - не все будут соответствовать вышеописанному ценнику, но дальше вы все увидите сами.
LADA (ВАЗ) 2107, 2008
Цена: 650 000 рублей
Пробег: 29 км
Прошерстив массу объявлений в интернете я нашел буквально несколько предложений о продаже таких машин. Продают их, конечно же, не в автосалоне, но состояние фактически идеальное, заводское. И самое главное, что приобрести их можно даже дешевле, новенькой Гранты со всеми бонусами и скидками в самой дешевой комплектации.
Я покажу вам некоторые из тех, что мне удалось найти. Скажу сразу - не все будут соответствовать вышеописанному ценнику, но дальше вы все увидите сами.
LADA (ВАЗ) 2107, 2008
Цена: 650 000 рублей
Пробег: 29 км
Один из самых "средних" по цене вариантов, конечно, продают его гораздо дороже, чем он приобретался.
Машина хранится в гараже и представляет из себя абсолютно новый автомобиль. Владелец даже колеса снял и водрузил автомобиль на подставки.
Комплектация - инжекторный мотор 1.6 на 73 "лошадки", 5-ст МКПП и вроде бы все. Кажется, именно так раньше указывали оснащение в автосалонах, ни прибавить, ни убавить.
Машина хранится в гараже и представляет из себя абсолютно новый автомобиль. Владелец даже колеса снял и водрузил автомобиль на подставки.
Комплектация - инжекторный мотор 1.6 на 73 "лошадки", 5-ст МКПП и вроде бы все. Кажется, именно так раньше указывали оснащение в автосалонах, ни прибавить, ни убавить.
Конечно, сразу видно, что машину фактически не использовали. Но на удивление, за нее не просят каких-то баснословных "мульёнов" рублей, которых она точно не стоит.
В какую-нибудь частную коллекцию может уйти запросто, лет через 15-20 стоить будет в разы больше.
LADA (ВАЗ) 2107, 2007 г.в.
Цена: 480 000 рублей
Пробег: 3900 км
В какую-нибудь частную коллекцию может уйти запросто, лет через 15-20 стоить будет в разы больше.
LADA (ВАЗ) 2107, 2007 г.в.
Цена: 480 000 рублей
Пробег: 3900 км
Самый пестрый вариант в цвете "Романс", пробег уже побольше, но состояние от идеала ушло недалеко.
Продавец гарантирует, что пробег реальный, а автомобиль не восстановленный, всё оригинальное и родное еще с завода.
Этой 16-ти летней "семерке"ценник поставили более "гуманный", какой-нибудь ценитель, имеющий в запасе полмиллиона, быть может, и захочет себе прикупить подобный вариант на каждый день.
Заводских пломб здесь уже нет, в наличии в багажнике имеется лишь родная запаска. Днище, пороги и кузов, - все это в идеале.
Мотор точно такой же, как и в вышеописанной машине, отличий никаких.
Продавец гарантирует, что пробег реальный, а автомобиль не восстановленный, всё оригинальное и родное еще с завода.
Этой 16-ти летней "семерке"ценник поставили более "гуманный", какой-нибудь ценитель, имеющий в запасе полмиллиона, быть может, и захочет себе прикупить подобный вариант на каждый день.
Заводских пломб здесь уже нет, в наличии в багажнике имеется лишь родная запаска. Днище, пороги и кузов, - все это в идеале.
Мотор точно такой же, как и в вышеописанной машине, отличий никаких.
LADA (ВАЗ) 2107, 2010 г.в.
Цена: 499 000 рублей
Пробег: 3165 км
Цена: 499 000 рублей
Пробег: 3165 км
А вот и серая "семерка", но посвежее, ей всего 13 лет и уже со всякими бирками и наклейками по всему кузову.
Странно предположить, как этот автомобиль проехал больше 3000 км с этими информационными листочками, однако факт есть факт, все эти заводские обозначения в наличии имеются.
Странно предположить, как этот автомобиль проехал больше 3000 км с этими информационными листочками, однако факт есть факт, все эти заводские обозначения в наличии имеются.
Судя по описанию продавца, машина зимы не видела, как не видела и реагентов, естественно, кузов весь в "родне", никаких подкрашиваний и всего прочего. Даже резина родная стоит 2010 года выпуска.
В комплекте идет запаска, набор инструментов, сервисная книжка и книжка по эксплуатации ВАЗ 2107. Собственно, это все, что есть в данной "комплектации".
В комплекте идет запаска, набор инструментов, сервисная книжка и книжка по эксплуатации ВАЗ 2107. Собственно, это все, что есть в данной "комплектации".
LADA (ВАЗ) 2105, 1998 г.в.
Цена: 4 000 000 рублей
Пробег: 10 км
Цена: 4 000 000 рублей
Пробег: 10 км
А вот вам вариантик подороже, за эти деньги можно электрический "Москвич" купить и еще останется на одну из предыдущих ВАЗ 2107.
Но тут и сохранность на высшем уровне - практически на каждой детали имеется заводская пломба, в том числе на стеклах. На сиденьях, конечно же, пакеты, - все как на новой машине.
Но тут и сохранность на высшем уровне - практически на каждой детали имеется заводская пломба, в том числе на стеклах. На сиденьях, конечно же, пакеты, - все как на новой машине.
Мотор, естественно, попроще, карбюраторный 1.5 л двигатель на 71 л.с.
По словам владельца:
"Капсула времени (подтверждение документами) 100% новый, заводской автомобиль в девственном состоянии, продается для коллекции в музей или в подарок, без предпродажной подготовки, заводские этикетки, пломбы (открывалась только водительская дверь и капот, наружные зеркала, дворники лобового стекла и фар не устанавливались)"
По словам владельца:
"Капсула времени (подтверждение документами) 100% новый, заводской автомобиль в девственном состоянии, продается для коллекции в музей или в подарок, без предпродажной подготовки, заводские этикетки, пломбы (открывалась только водительская дверь и капот, наружные зеркала, дворники лобового стекла и фар не устанавливались)"
Это уже не для простых пользователей, путь машинке заказан, разве что, в музей. Однако к сохранности кузова можно придраться, за 25 лет тут уже начали вылезать "рыжики" в местах стыков кузовных элементов и сварных швов.
Однако, есть вариантик и еще подороже.
LADA (ВАЗ) 2104, 1992 г.в.
Цена: 10 000 000 рублей
Пробег: 10 км
LADA (ВАЗ) 2104, 1992 г.в.
Цена: 10 000 000 рублей
Пробег: 10 км
И на самом деле, мне всегда странно было читать про подобные "капсулы времени" с одинаково маленьким пробегом в 10 км. Неужели их привозили к месту хранения на эвакуаторе?
Продает, кстати, тот же владелец, что и предыдущую "пятерку":
"Капсула времени (подтверждение документами). Новый заводской автомобиль в девственном состоянии, экспортный вариант, без предпродажной подготовки, заводские этикетки, пломбы (открывалась только водительская дверь и капот)"
Продает, кстати, тот же владелец, что и предыдущую "пятерку":
"Капсула времени (подтверждение документами). Новый заводской автомобиль в девственном состоянии, экспортный вариант, без предпродажной подготовки, заводские этикетки, пломбы (открывалась только водительская дверь и капот)"
Вопросов к "сохрану" не возникает, все в оригинале, в отличном внешнем состоянии, но ценник сбивает с ног. Не уверен я, что кто-то готов будет отдать такую кругленькую сумму за Ладу в кузове универсал.
По итогу получается следующее - даже 15-ти летние "новые" Жигули стоят немногим дешевле более свежих моделей АвтоВАЗа с салона.
Уверен, что начав запуск этих устаревших моделей, АвтоВАЗ взвинтил бы ценники еще выше, чем просят продавцы за свои "капсулы времени".
Честно говоря, я бы вряд ли купил бы себе подобный автомобиль, даже если бы его вновь начали собирать на заводе и продавать в автосалоне. Даже если бы он стоил в разы дешевле нынешних аналогов, лично мне такой автомобиль попросту не нужен.
Какой автомобиль из вышеперечисленных выбрали бы вы для себя и почему - пишите в комментариях, будет интересно почитать, что вы думаете на этот счет.
Спасибо за внимание.
Уверен, что начав запуск этих устаревших моделей, АвтоВАЗ взвинтил бы ценники еще выше, чем просят продавцы за свои "капсулы времени".
Честно говоря, я бы вряд ли купил бы себе подобный автомобиль, даже если бы его вновь начали собирать на заводе и продавать в автосалоне. Даже если бы он стоил в разы дешевле нынешних аналогов, лично мне такой автомобиль попросту не нужен.
Какой автомобиль из вышеперечисленных выбрали бы вы для себя и почему - пишите в комментариях, будет интересно почитать, что вы думаете на этот счет.
Спасибо за внимание.
Следующая публикация
Комментарии 24