Давайте разберемся, к чему ведет вся эта путаница с ценами на машины, и почему скоро брать авто со вторички будет невыгодного.

Зачастую те, кто выбирает авто со вторички, ориентируется прежде всего на имеющийся бюджет. И здесь встает выбор - брать новую или же отправляться на долгие "увлекательные" поиски машины, обзванивая сотни объявлений. И вот первый фактор, почему б/у авто постепенно уходят на второй план.

Для многих автомобилистов машина - средство для передвижения, и чем меньше хлопот и забот она доставляет, тем лучше. А уж из какого пластика будет обшивка дверей или из какого материала сиденья - дело третье.
В таком случае действительно проще остановиться на выборе нового автомобиля и не переживать по поводу того, что что-то сломается.

Ведь купив машину со вторички еще придется вкладывать - никакой гарантии, что авто не сломается, а купив новую и гарантия есть, и как минимум 100-150 тысяч км для первого владельца этот автомобиль продержится.

А вот второй существенный фактор.
Не забываем про современную стратегию всех автопроизводителей - "сделай так, чтобы у тебя снова купили". И вот мы уже получаем машину, пригодную для эксплуатации первые года 3 или те же самые 100-150 тысяч километров. Второму и последующим владельцам вместе с машиной достанется вливание денег не только на обслуживание, но и на внезапные ремонты, которые так или иначе будут возникать.

Такими темпами через несколько лет уже в обозримом будущем на улицах будут ездить только современные, но "одноразовые" машины, а о старых и надежных машинах "из эпохи инженеров", как многие говорят, скоро придется забыть

Третий значимый фактор - погоня за экологичностью. Я уже много раз говорил и снова повторюсь, что слишком модным сейчас стало "ущемление прав" владельцев автомобилей с низким экологическим классом. Все мы прекрасно понимаем, что сделано это не с проста.

Кто будет покупать новую машину, пока твоя старенькая, но надежная "ласточка" с около-нулевым экологическим классом все еще "загрязняет выхлопом" улицы городов - конечно никто. Сначала в города перестанут пускать "чадящий хлам", а затем и вовсе разрешат только на 3-5 летних машинах ездить. И это скорее похоже не на выдумки на фантастов, а на реальную действительность.
Даже не смотря на то, что старенькие "Жигули" с карбюраторным мотором отлично ездят до сих пор, экологический класс этих нулевой и по мнению экологов эти машины "загрязняют города" сильнее, чем какой-нибудь чадящий грузовик или автобус, коих в городах просто уйма.

Вот и получается, что машины со вторичного рынка останутся не у дел по всем вышеперечисленным факторам, а потому и вправду куда выгоднее станет поступать как в Европейских странах - брать новую машину, а старую продавать по цене металлолома на запчасти. О таких машинах я тоже недавно рассказывал на своем канале.
Однако где брать денег на новую машину история умалчивает, да и про уровень жизни в соотношении с Европой говорить так же не приходится, всем итак все понятно.

И пока цены продолжают неистово расти и владельцы б/у машин пытаются на них заработать как можно больше. Что будет дальше - покажет время, но как по мне, сейчас далеко не самое подходящее время менять автомобиль. Лучше лишний раз обслужить свою нынешнюю машину, чем в разы переплачивать за "отжатую" с годами иномарку или новую, но пустую отечественную машину.

Хотелось бы узнать, что вы думаете по этому поводу. Действительно ли в скором времени никакого выбора, кроме как идти за новой машиной, не останется, или в наших реалиях перепродажа и перекупы никуда не денутся и так и будут продавать "уставшие" автомобили со скрученными пробегами.

Пишите свое мнение в комментариях, ставьте "лайк" и не забывайте подписаться на канал.

Спасибо за внимание.