Предыдущая публикация
Приехал покупать комфортный седан с простым надёжным мотором и МКПП: оцинкованный кузов, 1 владелец, 490 тыс.
руб
Недавно я задумал сменить своего старенького "немца" на авто посвежее, пока появилось некоторое количество денежных средств, отложенных как раз на покупку авто. Само собой, в голове и мысли нет, чтобы уходить от полюбившегося автоконцерна.
Пересмотрев и изучив массу вариантов я начал ездить и смотреть машины одну за другой. Само собой, огромные и мощные моторы мне не нужны, езжу я спокойно. Экземпляры с вариатором я тоже обхожу стороной, все-таки это не самый надежный и долговечный тип трансмиссии.
И вот буквально на днях высвечивается новое объявление о продаже Ауди А6 2008 года выпуска. По ПТС всего 1 подтвержденный отчетами владелец, ПТС оригинал. Я сразу же договорился о встрече с продавцом, а сам поехал на своем электро самокате смотреть машину.
Ауди А6 С6 2008 года выпуска
Через 5 минут я был уже на месте и среди остальных машин именно эта Ауди выделялась. Цвет довольно редкий, но, как оказалось, заводской.
Этот вариант заинтересовал меня в первую очередь тем, что машина на простейшей 6-ти ступенчатой механике, а мотор атмосферник 2.4 л, при должном обслуживании ходит он довольно много, а мощность меньше 200 сил, в отличие от других двигателей, которые шли на этих моделях.
Двигатель 2.4 л бензин на 177 л.с.
Пока владельца не было на месте, я успел осмотреть всю машину. По кузову было много мелких "косяков" и недостатков, но все элементы внешней отделки на месте.
Мелкие рыжики есть то тут, то там. В основном на уголках дверей и стыках элементов. Но меня больше насторожил криво висящий бампер с зазорами от рестайлинговой машины.
Мелкие сколы с появляющейся ржавчиной
В объявлении было указано, что по машине было незначительное ДТП. И следовало ожидать, что машина не "в идеале". Я заглянул под передние арки и увидел, что с одной стороны наконечник поменян, а с другой стоит старый. К тому же обилие ржавчины на подкрылках как-то не внушает доверия.
Ржавчина внутри колесной арки
Через какое-то время подоспел продавец, и я расспросил его о машине более подробно. Выяснилось, что машина была в "несерьезном" ДТП.
Здесь была замена крыла, бампера, фары, задеты оказалась вся девая сторона. Соответственно и подвеска "ушла" вместе с колесом по той же причине.
Замененный наконечник рулевой рейки, по подкрылку так же видны следы замятия металла
После аварии заменили подушки, а вот проблему с неработающим АБС так и не решили. Все-таки ДТП у этой машины было неслабое, а вопрос о том, насколько качественно была восстановлена машина, можно даже не задавать, итак все очевидно.
Передо мной был самый обычный перекуп, который особо и не скрывал тот факт, что машину он взял за бесценок под восстановление, чтобы навариться на перепродаже. На данный момент авто снят с учета, хотя продавец уверил меня в том, что проблем с постановкой на учет быть не должно.
В остальном же по двигателю требуется заменить катушки, обновить тормозные диски с колодками, решить вопрос с электрикой и, как это обычно бывает "заправить кондиционер".
Ауди А6 С6 сзади
Вроде бы мелочи, но понемногу, тут и там, набежит кругленькая сумма для приведения машины в порядок для ежедневной езды.
Я предложил забрать машину за 440 тысяч рублей, хотя до меня продавцу предлагали 380 тысяч. Очевидно, что мне был дан отказ, по-видимому, вложений на восстановление было немало и перекуп просто хочет отбить потраченные деньги, оставшись с прибылью.
Вот так комфортный седан с единственным по документам владельцем в моих глазах стал обычной жертвой перекупа с массой недостатков.
Что вы думаете по поводу этого автомобиля, купили бы себе именно этот вариант, зная все то, что с ним произошло или бы наотрез отказались от покупки. Оставляйте свое мнение в комментариях, будет интересно его узнать.
Спасибо за внимание.
Следующая публикация
Нет комментариев