Американцы сажают Францию в долговую яму

Самое страшное наказание, которое только можно придумать для Франции, нескончаемое, мучительное и без отпущения грехов и прощения излишеств, — это заставить ее жить по средствам.
Никаких особых усилий предпринимать не требуется. Просто Standard & Poor's, этот локомотив финансового глобализма, взял и понизил кредитный рейтинг Пятой республики. В местной медийке случилась натуральная истерика, поскольку, естественно, никто там и не думал внимательно прочесть обоснование (пусть и пространное), почему с Францией (этим уголком "райского сада") поступили столь жестоким образом.
Американцы — и это знают, кажется, все, ну кроме французов — никогда не надевают белых перчаток, если им требуется либо конкурентов устранить, либо сбить с них спесь.
И вот что говорится в пояснении, которое адресовали всем причастным.
"Наши предварительные расчеты госдолга Франции показали, что в случае, если не будут приняты жесткие меры экономии бюджетных средств, он будет только возрастать. Сейчас госдолг составляет 109 (цифра прописью: сто девять) процентов ВВП. Через три года он составит 112 (сто двенадцать) процентов ВВП".
В просторечии: Париж не просто живет "не по средствам" — он шикует не только на заемные финансы, но и на те триллионы, которые должны покрывать предыдущие и позапредыдущие многомиллиардные долги.
Кто-то уже произнес заветное слово "Украина"? Мы к ней вернемся. Чуть погодя. А пока вкратце расскажем о распорядке дня тех, кто должен, по идее, блюсти финансовую гигиену вверенной им избирателями страны.
До всех утренних завтраков, совещаний и прочих бонжуров глава Минэкономики Франции господин Ле Мэр (тот самый, что обещал нам "тотальную экономическую войну", а также "полный развал русской финансовой системы") и его непосредственный, но очень временный начальник Габриэль Атталь (тот самый, что предупреждал: "победа России представляет угрозу всей Европе") думают, где бы им достать "еще денег", чтобы, так сказать, дотянуть до. Конца месяца или конца света.
И Ле Мэр, и Атталь прекрасно понимают, что они абсолютно вольны крутить любые кульбиты на арене глобальных финансовых рынков и им за это — тоже гарантировано абсолютно — ничего не будет.
Более того, Ле Мэр, в свободное время пишущий эротические романы, очень уверенно заявил, что "все, что он и кабмин предприняли, сделано было правильно — в интересах нации, экономики и государства".
Где деньги, Брюно и Габриэль?
На какие шиши вы будете выплачивать пенсии, пособия, содержать армию бюрократов, и, кстати, из чего вы сами себе будете платить немаленькие оклады-жалованья? А кто будет содержать штат ваших советников и помощников, не без участия которых (раз пошла такая вакханалия, режь последний огурец) вы напринимали такие решения, что американцы вас взяли и мокнули головой вот прям в это самое, вашими ручками сделанное?
Тут нужно понимать, что стэндэрды и пурсы преследуют, конечно же, свои собственные интересы. Заокеанских финансистов и их акционеров интересует стабильность исключительно их банков, фондов, бирж и прочего. Тем более что Вашингтон, в отличие от Брюсселя, — хозяин собственного печатного станка, так что никаких согласований с внешними структурами по эмиссии и использованию иных инструментов денежно-кредитной политики там не требуется.
Но французы же считали себя самыми умными, когда продвигали (на этот раз в пользу и по просьбе Германии) единую валюту и единый Евроцентробанк. Франк давно тю-тю, над эмиссией Банк Франции не властен, он лишь может осуществлять надзорную функцию над национальной финансовой системой. Но если та начнет трещать по швам, придется бежать во Франкфурт к Кристин Лагард. И в Брюссель — к фон дер Ляйен. И никакие "королевские прерогативы" Макрона не помогут. Как и раздутое эго этого "Моцарта финансов".
И вот мы подходим к обещанному и яркому. К геополитическому кризису на Украине, за создание которого, будем честны, Франции придется держать ответ. В момент, когда американцы тащат страну на глазах всего остального "райского сада" в долговую яму, она готова дать новые обещания нового этапа поддержки Украины. Естественно, деньгами.
Вот прям на этой неделе, которая начинается.
Американцы, конечно, счастливы: после ФРГ они придушили еще одного европейского конкурента. Причем конкурент этот принес веревку, сам ее намылил и добровольно встал под перекладину виселицы.
Есть и второй вариант.
Макрон собирался через три недели, чтобы доказать, что Сена безопасна и чиста для заплывов, лично окунуться в водную парижскую артерию и проплыть пару сотен метров брассом.
Ровно там, где собирался купаться Макрон, накануне прорвало очистные сооружения. И полсотни тысяч кубометров канализационных вод хлынули в Сену.
Высшая власть Франции между долговой ямой и плаванием в помоях — закономерный итог выбора, когда в результате оказываешься на неправильной стороне истории. Во всех смыслах этого слова.
Елена Караева, РИА Новости

Американский авианосец поработал в интересах Москвы

В удивительно маленьком мире мы сегодня живем. Несколько взрывов на Далеком Юге немедленно отзываются на Крайнем Севере, вызывают бурление эмоций на Диком Западе и чувство глубокого удовлетворения в Москве.
Далекий Юг — это Красное море, то самое, где отечественный турист занимается снорклингом и дайвингом, только самая южная его часть, в районе Йемена. Там на берегу, наподобие былинного Соловья-разбойника, сидят йеменские хуситы и обстреливают западные корабли. Каждый раз у них получается все лучше. В последний день весны хуситы ударили баллистическими и крылатыми ракетами ни много ни мало по американскому атомному авианосцу "Дуайт Эйзенхауэр" — и, по их словам, попали.
"Прекраснейший пятизвездочный авианосец", как называют его американцы, был спущен на воду в 1977 году и обошелся американской казне больше чем в пять миллиардов долларов в пересчете на нынешние цены. Запланированный срок его службы — 50 лет, сейчас его планируют продлить. Ну это в том случае, если "Могучий Айк" вообще доживет до своего юбилея. Существование "Айка" (без учета обслуживания 90 самолетов) стоит американской казне почти 800 миллионов долларов в год. Сейчас он находится в Красном море во главе авианосной группировки, и самолеты, взлетающие с его палубы, наносят удары по территории Йемена.
Официально "Дуайт Эйзенхауэр" считается неуязвимым. Новости об обстреле хуситов были восприняты в США с негодованием — это, мол, фейк. Но йеменские партизаны не читают западных газет, поэтому не прошло и суток, как они вдарили по авианосцу еще раз — ракетами и беспилотниками. Одновременно был обстрелян американский эсминец. Заодно прилетело нескольким коммерческим кораблям под флагом Израиля.
На родине "Айка" по этому поводу сурово промолчали. Признать, что краса и гордость авианосного флота США находится под обстрелом партизан и не знает, что ему противопоставить? Да как такое возможно?
Западные СМИ выдают ту же реакцию, что и в феврале, когда хуситы ударили по британскому сухогрузу Rubymar. Две недели пропагандисты бились в истерике: да они не могли, да они не попали, да это все вранье. А потом, уже после эвакуации команды, пришлось признать очевидное — Rubymar утонул.
Однако замолчать тот факт, что движение западных кораблей — и военных, и коммерческих — по Красному морю практически парализовано, уже невозможно. Только в Норвегии цены на страхование судов за последний год взлетели в сто раз. Сумасшедший рост цен на доставку разгоняет цены на импорт в странах Запада. В ответ американские и британские военные корабли обстреливают Йемен, но, когда там гибнут гражданские, хуситы начинают с еще большей силой лупить по западным кораблям. Колесо генотьбы раскрутилось по полной.
И вот на родине "Дуайта Эйзенхауэра" начали крутить глобус в судорожных попытках найти безопасную альтернативу Красному морю в качестве торгового пути. И — бинго! — на самой верхушке глобуса такой проход обнаружился. Oh, yes, это же "Арктические торговые пути" — так они называют наш Северный морской путь. Он заметно короче южного прохода через Красное море из Европы в Азию: 7300 морских миль против 11 200 и 20 суток в дороге против 33-х.
Но вот незадача: в американском издании Foreign Policy тонко подметили, что Севморпуть проходит вдоль территории России, а СССР начал создавать его инфраструктуру еще в 1930-е. Это значит, западникам придется платить русским за транзит, потом, если с судном что-то произойдет в сложной ледовой обстановке, надо просить у русских помощи и за нее тоже платить. Порты и стоянки вдоль Севморпути также находятся на территории России. И если к 2030 году движение по Севморпути станет круглогодичным — по прогнозам, так и выходит, — то в распоряжении Москвы окажется кратчайший, безопаснейший и невероятно прибыльный путь из варяг в греки — то есть из Европы в Азию.
Противопоставить этому американцам и их вассалам нечего, против них тут играет сама география. Им попросту негде ставить свои военные базы, да и флот ледоколов у них несопоставим с российским.
Американцы надеются (статья в Foreign Policy неуклюже на это намекает), что какие-то неразрешимые противоречия по Севморпути возникнут у России с Китаем. Китайские товарищи действительно хорошо умеют торговаться и отстаивать свои бизнес-интересы, однако как раз по этому вопросу любое обострение для них будет невыгодно.
Дело в том, что главная угроза экономической (и не только) войны США против КНР — это отрубить Пекину морские торговые пути — от Тайваньского пролива до Суэцкого канала. И если Вашингтон эту угрозу осуществит, то единственным путем, по которому Китай сможет получать любой импорт — от сои до патронов, от свинины до снарядов, — останется именно Севморпуть. В этом его главное стратегическое значение в будущих геополитических раскладах.
Военное значение этого региона та же Foreign Policy подчеркнула еще три года назад: "Арктика предоставляет России самую лучшую возможность для расширения своего международного влияния, оставаясь ключевым стратегическим регионом, где эта страна имеет неоспоримое военное превосходство над своими соперниками из НАТО".
Вот так отзываются во всех концах света проблемы "Могучего Айка" в Красном море. Его хозяевам пора подучить географию — она сильнее любых политических интриг.
Виктория Никифорова, РИА Новости