SFERA — Pro Технологии «Свернули» 11-летнюю программу Напомним, что еще в 2007 году Москва и Дели подписали соглашение о совместном выпуске самолета. Первый этап программы стоил индийской стороне $295 млн. За 11 лет успели разработать только дизайн для индийского истребителя, а потом началось самое интересное. Индия заявила, что выходит из программы FGFA по созданию первого индийского истребителя 5-го поколения на базе Су-57. Официальная версия такого решения заключалась в том, что якобы российский Су-57 не отвечал заявленным требованиям скрытности и его радары, датчики и боевая авионика не соответствовали стандартам 5-го поколения. Стоит признать, что на тот момент действительно существовал ряд проблем: Су-57 не шел в серию, на него решили поставить двигатель второго этапа «Изделие 30», а это сильно тормозило работу. «Проект FGFA стал примером того, как слишком мало, слишком поздно», — сказал индийский маршал авиации в отставке В. К. Бхатия. Казалось бы, всё понятно. Ну не устраивает Индию техническая сторона проекта, не хотят они больше вкладываться, ну и бог с ними. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.

SFERA — Pro Технологии Накануне отказа индийская сторона провела переговоры с американцами, которые уговорили их на совместное производство 57 истребителей. Можно сказать, что Штатам удалось перебить у России одного из основных покупателей, представив свой истребитель в более выгодном свете. Скажете, сработал механизм рынка? Может быть и так, но зачем США стали официально угрожать Индии введением санкций по закону «О противодействии противникам Америки посредством санкций» и тайно покупали индийских лоббистов для активной критики проекта. Вопрос остается открытым.

SFERA — Pro Технологии «Взгляды поменялись» Что немаловажно, Индия вышла в 2018 году из проекта FGFA, оставив право вернуться в него при желании. Хитрый ход, не так ли? Здесь наблюдается некое лукавство индийской стороны. Вроде бы недовольны проектом, но если что готовы вернуться. И вот момент настал. Стало известно, что Дели готова вернуться в проект. Индийское издание The Times of India со ссылкой на свой источник в правительстве Индии опубликовало информацию о том, что запатентованный 19 ноября россиянами вариант Су-57 станет: «Наиболее приемлемым и практичным вариантом для ВВС Индии. Тем более что Нью-Дели не отказывалась от этого проекта, а просто на время приостановила в нём своё участие». Спустя 5 лет взгляды индийского правительства поменялись, и сегодня они признают свою ошибку. Конечно, боевые успехи Су-57 не оставили им шансов на другие варианты. Ведь российский истребитель 5-го поколения первым в своем классе принял участие в реальных боевых действиях против современных средств ПВО и авиации противника.

SFERA — Pro Технологии А у так много обещавших американцев сегодня настолько много проблем со своими истребителями, что на фоне российского Су-57 они кажутся «недоделками», над которыми еще надо работать и работать. А вообще, нужно ли это возвращение теперь России? Истребитель фактически готов, отменные боевые качества продемонстрировал во всей красе, первый покупатель определился. «Министерство обороны Алжира подписало контракт на приобретение у России примерно 14 истребителей-тяжеловесов нового поколения Су-57», — об этом сообщает российское информационное издание «Полит Россия», со ссылкой на американское издание Military Watch. Индусам следует признать, что некоторые двери открываются только один раз и сделать для себя выводы. Источник