Предыдущая публикация
FedEx и Sikorsky начали испытательные полёты ATR-42 с одним пилотом
Журналисты американского профессионального издания The Air Current узнали, что компания FedEx и американский авиационный производитель Sikorsky начали испытания грузовых самолётов с одним пилотом.На прошлой неделе в аэропорту Уотербери-Оксфорд (Waterbury–Oxford, OXC/KOXC) в Коннектикуте были секретно начаты испытания модифицированного ATR 42-300, за штурвалом которого находился (и управлял) только один пилот.
Компания Sikorsky имеет многолетний опыт работы с беспилотными/частично пилотируемыми вертолётами. По словам тех, кто знаком с испытаниями, тайный старт летных испытаний - это шаги, предпринимаемые Sikorsky и FedEx по развитию автономных технологий для вертолётов и самолётов.
Использование грузового самолёта в качестве испытательного стенда уже подняло множество вопросов в профессиональной среде, так как ATR-42-300 стал стал крупнейшим коммерческим самолётом, где применены технологии, позволяющие управлять им только одному пилоту.
Переход от трёхчленного экипажа к двух пилотам в своё время был радикальным шагом и новый шаг по автоматизации работы и отказу от второго пилота не менее революционен.
Станет ли он лишь промежуточным звеном в переходе к полностью автономным самолётам?
Источники:
1. https://theaircurrent.com/technology/fedex-and-sikorsky-quietly-begin-single-pilot-tests-for-cargo-airliners/
2. https://t.me/AviaCT
Следующая публикация
Комментарии 6
Как то это не очень.
Даже сантехники и те по двое ходят!!!
А если плохо станет?
А если подавится вишенкой???
Даже по спине похлопать некому!!!
Да и вообще, Не перебор ли это???
Понятно автоматизация , но там где вредная и опасная для человека среда.
А тут , работа хоть и опасная , в какой-то мере, но в то же время интеллектуальная, интересная.
Люди на земле и так уже очень хорошо ощущают нехватку рабочих мест.
Это ж так , лётного состава может и вовсе не стать!!!
Куда денутся те, кто готовит пилотов и бортинженеров???
Куда денутся те кто их контролирует???
Сразу видно замполита или отличника политической подготовки. И гуманитария.
Только вы где-то лет на 30-40 задержались.
При нынешнем развитии техники человек становится самым слабым звеном.
Уровень надёжности не растёт только у человека - он подошёл к своему физиологическом у пределу.
Эффективным менеджерам не плевать на безопасность, поэтому идёт плавное выведение человека за рамки контура управлением сложными техническими устройствами.
Может не в этом десятилетии, но в ближайшее время это произойдёт.
Зрите в корень!
Сегодня профессия пилота и других членов экипажей, довольно престижная, ну и наверное не плохо оплачивается,
И я убежден что ребята свой хлебушек кушают не даром.
Если начнёт складываться более серьезная тенденция к тому что бы, максимально исключить человека из лётного состава,
Молодежь быстро это увидит, профессия потеряет свою престижность,
Через некоторое время , возникнет дефицит,
Или умрёт целая отрасль.
Не нужными станет целая армия народу.
Как то не разумно получается.
Одна часть людей, делает всё что бы стала не нужна другая часть людей.